di Andrea Cornali
Volkswagen ID. Cross, il SUV elettrico compatto che punta a diventare la nuova Tiguan dell'era elettrica
Volkswagen accelera sulla mobilità elettrica e presenta la nuova ID. Cross, un SUV compatto destinato a ricoprire un ruolo centrale nella futura gamma del marchio.
Il modello arriverà sul mercato europeo nell'autunno del 2026 con un prezzo di partenza di circa 28.000 euro, proponendosi come una delle alternative più interessanti nel segmento delle elettriche compatte.
La nuova arrivata nasce sulla piattaforma MEB+ e porta al debutto una combinazione di design evoluto, interni di qualità superiore e tecnologie finora riservate a vetture di categoria più elevata.
Volkswagen non nasconde le ambizioni: la ID. Cross dovrà raccogliere l'eredità commerciale di modelli di grande successo come Golf, Tiguan e Passat nel nuovo panorama elettrico.
Design moderno e dimensioni compatte
Con una lunghezza di 4,15 metri, una larghezza di 1,79 metri e un'altezza di 1,58 metri, la ID. Cross si colloca nel cuore del segmento dei SUV compatti.
Nonostante le dimensioni contenute, l'architettura MEB+ consente di offrire uno spazio interno superiore rispetto alla T-Cross con motore termico.
Il nuovo linguaggio stilistico "Pure Positive" rappresenta una svolta per Volkswagen. Il frontale è caratterizzato da una firma luminosa distintiva, mentre i gruppi ottici posteriori LED 3D e il tetto sospeso "Flying Roof" conferiscono al SUV un'identità immediatamente riconoscibile.
Le linee pulite e le proporzioni equilibrate permettono alla ID. Cross di distinguersi in un mercato sempre più affollato. Volkswagen ha inoltre ripreso alcuni elementi storici del marchio, come il montante C ispirato alla prima Golf e al leggendario Bulli.
Abitacolo premium e tanto spazio a bordo
Uno degli aspetti più sorprendenti della ID. Cross riguarda gli interni. Volkswagen ha lavorato per elevare la percezione qualitativa del modello, introducendo materiali morbidi al tatto, comandi intuitivi e numerose dotazioni tecnologiche.
Il SUV offre cinque posti reali e un bagagliaio da 475 litri, superiore a quello della T-Cross. A questo si aggiunge un pratico vano anteriore da 22 litri, ideale per riporre i cavi di ricarica.
Il Digital Cockpit da 10,25 pollici è affiancato da un display centrale da 12,9 pollici. Una delle funzioni più originali è la modalità "Retro View", che riproduce la grafica della Golf di prima generazione direttamente sulla strumentazione digitale.
Tra gli optional spiccano: Sedili anteriori con massaggio pneumatico a 12 vie, impianto audio Harman Kardon da 425 watt, tetto panoramico elettrico, climatizzatore automatico bi-zona, Illuminazione ID.Light, sistema Keyless Access e fari Matrix LED IQ.LIGHT.
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Volkswagen ha inoltre mantenuto diversi comandi fisici, una scelta che molti automobilisti continuano ad apprezzare per praticità e sicurezza.
Fino a 435 km di autonomia e ricarica in meno di 30 minuti
La ID. Cross sarà disponibile con tre livelli di potenza: 85 kW (116 CV), 99 kW (135 CV) e 155 kW (211 CV)
Le batterie previste saranno da 37 e 52 kWh netti. Secondo le stime preliminari di Volkswagen, il modello dovrebbe offrire un'autonomia WLTP fino a circa 435 chilometri nella configurazione più efficiente.
La ricarica rapida DC raggiunge i 90 kW sulla batteria più piccola e i 105 kW su quella da 52 kWh, questo consente di passare dal 10% all'80% in circa 27 minuti o addirittura 24 minuti nella versione più capiente.
Interessante anche l'adozione della nuova cella unificata sviluppata da PowerCo con tecnologia cell-to-pack, pensata per aumentare l'efficienza e ridurre i costi produttivi.
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Tecnologia avanzata e nuove funzioni di assistenza
La nuova ID. Cross introduce il sistema Connected Travel Assist, che sfrutta gli swarm data per migliorare l'assistenza alla guida. Per la prima volta, il SUV è in grado di riconoscere i semafori e arrestarsi automaticamente entro i limiti previsti dal sistema.
Debutta inoltre il sistema One-Pedal Driving, che permette di rallentare fino all'arresto semplicemente rilasciando il pedale dell'acceleratore.
La ID. Cross introduce anche la funzione Vehicle-to-Load, che consente di alimentare dispositivi esterni fino a 3,6 kW. Sarà quindi possibile ricaricare biciclette elettriche, piccoli elettrodomestici o attrezzature da campeggio.
Non manca la possibilità di trainare rimorchi fino a 1.200 kg nella versione con batteria da 52 kWh.
Con un prezzo d'ingresso aggressivo e contenuti da segmento superiore, la Volkswagen ID. Cross sembra avere tutte le carte in regola per diventare uno dei SUV elettrici più interessanti del 2026. La sfida sarà convincere gli automobilisti che il passaggio all'elettrico può essere semplice, conveniente e soprattutto senza compromessi.
Cosa ne pensate della nuova Volkswagen ID. Cross? Potrebbe essere il SUV elettrico giusto per conquistare il mercato europeo?
di
Andrea Cornali
Il mio interesse per il mondo elettrico è nato nel 2020, anno in cui ho iniziato a collaborare con Matteo. Da allora, la mia passione è cresciuta costantemente. Nel 2021, ho abbandonato la mia auto termica per passare a un veicolo elettrico. Ora, sono entusiasta di condividere la mia conoscenza in questo settore. Ogni giorno, cerco di combinare la mia passione per la tecnologia e l'attenzione per l'ambiente per contribuire in modo positivo al mondo che ci circonda.
