Volkswagen ID.2X, il mini SUV elettrico debutterà a Monaco

Volkswagen si prepara a svelare al Salone dell'Automobile di Monaco di Baviera, in programma a settembre, la nuova ID.2X, un crossover elettrico compatto destinato a diventare l'alternativa a batteria della popolare T-Cross.

Il CEO del marchio, Thomas Schäfer, ha ufficialmente confermato il nome del modello, che arriverà sul mercato nel 2026 con un prezzo base di circa 30.000 euro.

Un design compatto e prestazioni avanzate

La ID.2X è stata anticipata a dicembre 2023 con un'immagine teaser e si configura come la versione rialzata della ID.2, la city car elettrica erede della Polo.

Costruita sulla piattaforma MEB nella sua variante più compatta, il SUV sarà dotato di un singolo motore anteriore da 223 CV e offrirà due opzioni di batteria, una da 38 kWh e una più capiente da 56 kWh, in grado di garantire fino a 450 km di autonomia nel ciclo WLTP.

Volkswagen ha dichiarato che la batteria più grande supporterà una ricarica rapida fino a 125 kW, consentendo di passare dal 10 all'80% in appena 20 minuti.

Un dato che si inserisce nell'ambiziosa strategia del marchio tedesco per rendere l'elettrico più accessibile e conveniente.

Un modello chiave per il futuro di Volkswagen

Il SUV ID.2X si aggiunge alla futura gamma entry-level di Volkswagen, che includerà anche la ID.2, la Cupra Raval e la Skoda Epiq.

Tutti questi modelli saranno prodotti in uno stabilimento di nuova costruzione in Spagna, vicino a Barcellona.

Il capo designer di Volkswagen, Andreas Mindt, ha descritto la ID.2X come un'auto dal design "sicuro, convincente e audace", ispirata alle linee pulite della Golf e della Polo.

Il crossover si distinguerà per un passo di 2.600 mm e un bagagliaio più capiente rispetto alla ID.2, con una capacità di carico di almeno 490 litri, oltre a un vano supplementare da 50 litri sotto il pianale.

All'interno, l'abitacolo ricalcherà quello della ID.2, con un sistema di infotainment da 12,9 pollici e un display digitale per il conducente da 10,9 pollici.

Volkswagen ha anche confermato che torneranno i comandi fisici per audio e climatizzazione, rispondendo alle richieste dei clienti, inoltre, il marchio punta a ridurre l'uso di colla e plastica dura, migliorando la qualità percepita e la sostenibilità dei materiali.

Il lancio della ID.2X e della nuova famiglia di city car elettriche rappresenta un passaggio cruciale per Volkswagen, che sta affrontando un periodo di transizione complesso. Nel 2024, il gruppo ha registrato un calo delle vendite del 2,3% su scala globale, con una flessione particolarmente marcata per i marchi di lusso come Audi, Bentley e Porsche.

In controtendenza, il marchio Seat-Cupra ha segnato un incremento del 7,5%, seguito da Skoda con un +6,9%.

Schäfer ha sottolineato che la strategia del gruppo è orientata alla crescita del segmento entry-level.

Con il lancio della ID.2X e degli altri modelli accessibili, stiamo davvero portando la nostra potenza sulla strada.

Thomas Schäfer, CEO

Nel frattempo, Volkswagen ha annunciato che il 5 marzo svelerà il concept ID.EVERY1, un'anticipazione della futura ID.1, un'auto elettrica compatta destinata a sostituire la e-up!.

Il modello, che arriverà nel 2027 con un prezzo base intorno ai 20.000 euro, sarà la risposta del marchio tedesco alla Fiat Grande Panda elettrica.

Riuscirà Volkswagen a crescere del segmento entry-level delle auto elettriche nonostante il forte ritardo?

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