di Andrea Cornali
Volkswagen ferma la produzione della ID.4 negli Stati Uniti, cosa sta succedendo davvero?
Negli ultimi anni la Volkswagen ha puntato con decisione sulla ID.4, il suo SUV elettrico pensato per il mercato americano. A inizio 2024 le vendite erano promettenti: a gennaio l’auto risultava il terzo veicolo elettrico più acquistato negli Stati Uniti.
Poi, però, la situazione è cambiata radicalmente: la perdita del credito d’imposta federale da 7.500 dollari e l’arrivo di concorrenti più aggressivi hanno fatto crollare la domanda.
La decisione di sospendere la produzione
La casa automobilistica tedesca ha comunicato ai lavoratori di Chattanooga, in Tennessee, che la produzione dell’ID.4 verrà sospesa a partire da fine ottobre. La scelta, definita dal portavoce Michael Lowder come “una decisione dettata dal mercato”, porterà al temporaneo stop per circa 160 dipendenti.
Il personale riceverà comunque l’80% della retribuzione base e manterrà i propri benefit, così da attenuare l’impatto immediato.
Prezzi bassi, vendite sempre più deboli
Per cercare di rianimare la domanda, Volkswagen ha lanciato sconti record: il leasing dell’ID.4 è stato proposto persino a 129 dollari al mese. Si tratta del prezzo più basso per un veicolo elettrico a noleggio negli Stati Uniti.
Nonostante questa offerta senza precedenti, le vendite sono crollate del 65% nel secondo trimestre, con meno di 2.000 unità piazzate tra aprile e giugno rispetto alle quasi 5.700 dello stesso periodo del 2024.
Una situazione difficile per Volkswagen in America
Il contesto non è semplice. Oltre alla ID.4, anche gli altri modelli elettrici del gruppo non stanno performando come sperato. Nel secondo trimestre sono stati venduti appena 564 ID.Buzz, mentre l’unico modello Volkswagen a crescere è stata la Golf R, non elettrica.
Il calo complessivo delle vendite negli Stati Uniti ha toccato il 29 %, confermando quanto il momento sia delicato per l’azienda.
Cosa aspettarsi nei prossimi mesi
Volkswagen non ha specificato per quanto tempo durerà lo stop a Chattanooga, né quando i lavoratori rientreranno. Molto dipenderà dalla ripresa della domanda, che potrebbe essere sostenuta dal credito d’imposta, in scadenza a fine settembre, e da nuove strategie commerciali.
Tuttavia, la concorrenza è sempre più agguerrita: Hyundai con la Ioniq 5 e Chevrolet con la Equinox EV stanno guadagnando terreno velocemente.
Secondo voi, Volkswagen riuscirà a rilanciare la ID.4 con nuove strategie oppure è ormai troppo tardi per recuperare terreno negli Stati Uniti?
di
Andrea Cornali
Il mio interesse per il mondo elettrico è nato nel 2020, anno in cui ho iniziato a collaborare con Matteo. Da allora, la mia passione è cresciuta costantemente. Nel 2021, ho abbandonato la mia auto termica per passare a un veicolo elettrico. Ora, sono entusiasta di condividere la mia conoscenza in questo settore. Ogni giorno, cerco di combinare la mia passione per la tecnologia e l'attenzione per l'ambiente per contribuire in modo positivo al mondo che ci circonda.
