Un'autonomia di 200 km in 5 minuti di carica per la batteria LFP di SAIC-GM e CATL

SAIC-GM e CATL hanno lanciato una nuova batteria al litio-ferro-fosfato (LFP) con moltiplicatore 6C, che consente di ricaricare fino a 200 km in soli cinque minuti, diventando così la batteria con la ricarica rapida più veloce in Cina.

SAIC General Motors Corporation Limited (SAIC-GM) e CATL, due titani del settore della mobilità elettrica, hanno sfruttato la loro joint venture, iniziata a Shanghai nel 1997 con partnership al 50%, per creare questa nuova tecnologia di batteria che aiuterà i conducenti di veicoli elettrici ad andare lontano più velocemente.

In questo periodo, SAIC ha aiutato la casa automobilistica americana GM a detenere una fetta rispettabile del mercato automobilistico cinese e ha ampliato la partnership in una joint venture separata che ha aggiunto Guangxi Auto, in precedenza conosciuta come Wuling Group,  per sviluppare e produrre veicoli commerciali e di consumo per il mercato cinese con i marchi Wuling e Baojun.

CATL, il leader mondiale delle batterie per auto elettriche

Nel frattempo, la cinese CATL è rimasta leader mondiale nella produzione di batterie per sette anni consecutivi. Lo scorso marzo  GM era in trattativa con CATL per concedere in licenza batterie LFP più convenienti e sviluppare congiuntamente un nuovo impianto di produzione in Nord America.

Dall'altra parte dell'oceano, la joint venture SAIC di GM e CATL ha avviato lo sviluppo di una propria batteria, lanciando una nuova 6C LFP.

I due partner della joint venture hanno condiviso i dettagli della loro nuova batteria LFP a ricarica rapida e diversi media cinesi, tra cui CnEVPost che, hanno coperto l'evento.

Secondo l'impresa comune, la nuova cella, caratterizzata da una chimica più economica a base di litio-ferro-fosfato, è in grado di consentire una ricarica ultraveloce a 6 C, una novità assoluta nel settore.

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Di conseguenza, SAIC-GM e CATL affermano che la nuova batteria può garantire un'autonomia di 200 km in soli cinque minuti di ricarica rapida in corrente continua. 

La “C” nella classificazione di carica del settore si riferisce al moltiplicatore di carica della cella della batteria. Quindi, ottenere 6C significa che la nuova batteria LFP di GM e CATL può essere caricata completamente in un sesto d'ora o in 10 minuti, a seconda della potenza erogata da un determinato DCFC.

Finora, le case automobilistiche cinesi sono state in grado di fornire solo una batteria da 5,5 C, che ZEEKR ha implementato nella sua berlina 2025 chiamata 007, salutata dai suoi produttori come “l'auto di serie con la ricarica più veloce”. All'epoca, ZEEKR aveva dichiarato che la sua nuova tecnologia LFP poteva ricaricare la 007 dal 10 all’80% in 10,5 minuti. Con la nuova cella 6C, SAIC-GM e CATL intendono superare questa velocità di ricarica. 

Secondo le aziende, le nuove celle LFP saranno operative nel 2025 all'interno dell'architettura Ultium di GM a quasi 900V, che presenterà anche ulteriori aggiornamenti di progettazione, come un nuovo design strutturale CTP e una tecnologia di raffreddamento migliorata.

L'evoluzione delle batterie è in continua accelerazione. Quali scenari determinerà nel settore automotive questo continuo miglioramento?

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