Trump revoca le politiche sui veicoli elettrici, dubbi legali e impatto sul settore

Donald Trump ha annunciato un disegno di legge per fermare le normative sulle emissioni imposte dalla California.

L’obiettivo è smantellare il sostegno federale ai veicoli elettrici, una delle priorità dell’amministrazione Biden, c'è da sottolineare che, in soli cinque mesi dal ritorno alla Casa Bianca, Trump e i repubblicani hanno:

• Revocato le esenzioni ambientali della California
• Bloccato i fondi per la rete di ricarica nazionale
• Proposto di porre fine agli incentivi per batterie e veicoli elettrici

Tuttavia, alcune di queste azioni potrebbero violare leggi federali.

Le case automobilistiche tra favore e incertezza

Alcuni produttori hanno accolto con favore i cambiamenti, giudicandoli un sollievo per l’industria, tuttavia, molti analisti avvertono: la transizione verso l’elettrico non si fermerà.

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Queste scelte sono cicliche. Cosa accadrà se i Democratici torneranno al potere nel 2027?

Chris Pierce, analista di Needham & Co.

Deroghe ambientali cancellate: la mossa controversa

La California, da decenni, ha ottenuto deroghe speciali per imporre limiti più severi alle emissioni, queste autorizzazioni derivano dal Clean Air Act del 1970. Trump ha usato il Congressional Review Act per annullare tali deroghe.

Un metodo legale discutibile, il Government Accountability Office (GAO) ha già dichiarato che le deroghe non possono essere revocate da questo meccanismo, poiché non sono “regole” ma decisioni specifiche.

I fondi NEVI congelati da Trump, lo stop alla rete di ricarica

Nonostante, il programma NEVI (National Electric Vehicle Infrastructure) prevedeva 5 miliardi di dollari per finanziare una rete nazionale di ricarica, tramite il Dipartimento dei Trasporti.

L’amministrazione Trump ha:

• sospeso le approvazioni
• revocato le linee guida precedenti
• bloccato l’erogazione dei nuovi fondi

Di conseguenza, il GAO ha affermato che il Dipartimento ha violato la legge sui finanziamenti, vincolando somme senza autorizzazione del Congresso, secondo la Costituzione, solo il Congresso ha il potere di allocare fondi.

Addio credito d’imposta da 7.500$, il disegno di legge dei Repubblicani di Trump

Comunque, il nuovo disegno di legge di bilancio, approvato alla Camera, elimina il credito d’imposta da 7.500 dollari per chi acquista un veicolo elettrico, inoltre:

• introduce una tassa annuale di 250 $ per i veicoli elettrici
• tassa i veicoli ibridi per 100 $ all’anno
• abolisce gli incentivi per la produzione di batterie entro il 2028

Secondo i promotori, la tassa vuole compensare la mancanza di contributi al Fondo Fiduciario per le Autostrade, solitamente sostenuto dalle accise sulla benzina.

Eppure i numeri dicono altro, l’elettrico cresce

La transizione è in corso, secondo S&P Global Mobility, le immatricolazioni di veicoli elettrici sono aumentate del 16% nel primo trimestre, sono passate dal 6,9% al 7,7% del mercato.

Nonostante tutto, Negli ultimi mesi, il dibattito sui veicoli elettrici è tornato al centro della scena politica, dopo il ritorno di Trump alla Casa Bianca, molte delle politiche ambientali dell’amministrazione Biden sono state messe in discussione.

Di conseguenza, si è aperto un nuovo scontro tra governo federale, Stati e industria automobilistica.

La domanda resta forte. C’è chi vuole ancora acquistare elettrico, con o senza incentivi.

Chris Pierce, analista di Needham & Co.

Cosa ne pensi della revoca degli incentivi per i veicoli elettrici? Favorisce davvero la libertà di scelta o ostacola l’innovazione?

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