Toyota raddoppia le vendite di BEV in Europa

Toyota consolida la propria strategia di elettrificazione nel Vecchio Continente. Nel primo semestre del 2026 il gruppo giapponese ha registrato una crescita notevole delle vendite di veicoli elettrificati in Europa. L'incremento è stato del dodici per cento rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Le vendite dei modelli completamente elettrici sono invece più che raddoppiate, con un balzo del 113%. Lo comunica Toyota in una nota ufficiale.

Un semestre da record per l'elettrificazione Toyota

I veicoli elettrificati hanno raggiunto una quota record dell'87 per cento sul totale delle vendite. Si tratta di un aumento di nove punti percentuali rispetto all'anno precedente. I modelli a batteria, da soli, hanno rappresentato l'undici per cento delle vendite complessive. Tra gennaio e giugno 2026 Toyota ha immatricolato in Europa circa 634.000 veicoli. Di questi, quasi 592.500 unità appartengono al marchio Toyota. Toyota Professional ha invece venduto circa 77.000 veicoli delle famiglie Hilux e Proace in tutto il continente. Per quanto riguarda Lexus, la quota di modelli elettrificati sul totale ha toccato il 96 per cento.

Till Conrad, Executive Vice President Sales di Toyota Motor Europe, commenta così i risultati: l'elettrificazione si sta affermando come scelta naturale per un numero crescente di clienti europei. Il manager sottolinea una domanda energica su tutta la gamma Toyota e Lexus. Questa spazia dai modelli ibridi e ibridi plug-in fino alle vetture completamente elettriche. Secondo Conrad, questi dati confermano una convinzione precisa dell'azienda. La riduzione delle emissioni di CO₂ si accelera davvero solo quando la mobilità a basse emissioni diventa accessibile. Deve inoltre essere pratica per l'uso quotidiano e, allo stesso tempo, attraente per il pubblico.

Il marchio Toyota ha venduto complessivamente 592.463 veicoli tra gennaio e giugno. Mantiene così la seconda posizione tra i marchi automobilistici più forti d'Europa. Il modello di maggior successo resta la Toyota Yaris Cross, con una quota del 18 per cento sulle vendite del marchio. Tra gli altri modelli di volume figurano la gamma Yaris, la Aygo X e la famiglia Corolla. Si aggiungono la Toyota C-HR e la Toyota bZ4X, quest'ultima interamente elettrica.

La quota di veicoli elettrificati sul totale delle vendite Toyota ha raggiunto l'86 per cento. Il dato supera di dieci punti percentuali quello dell'anno precedente. Il segmento a batteria si è distinto per una crescita particolarmente rilevante: le vendite sono salite del 125 per cento, arrivando a 62.412 unità. Hanno contribuito in modo determinante la forte domanda per la Toyota bZ4X e per la Toyota C-HR+. Anche l'Urban Cruiser e la nuova Toyota bZ4X Touring, appena lanciata sul mercato, hanno spinto questi numeri verso l'alto.

Lexus e Toyota Professional: bilanci a confronto

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Toyota Professional ha registrato nel primo semestre 76.788 vendite in Europa per le famiglie Hilux e Proace. Nel frattempo, l'offerta di veicoli commerciali elettrificati continua a espandersi. Le vendite delle varianti completamente elettriche di Proace e Proace City sono aumentate rispettivamente del 37 e del 47 per cento. Grazie al Proace Max a batteria e al nuovo Hilux BEV, Toyota Professional amplia ulteriormente la propria proposta per la clientela business.

Il marchio premium Lexus ha invece raggiunto un totale di 41.154 veicoli venduti nel primo semestre. Il 96 per cento di questi integra almeno in parte una motorizzazione elettrica.

Il modello più venduto è stato il Lexus LBX, con 13.236 unità immatricolate. Il Lexus RZ, interamente elettrico, ha aumentato le proprie vendite del 43 per cento rispetto all'anno precedente. Il Lexus RX Plug-in Hybrid ha invece registrato una crescita del 25 per cento nello stesso periodo.

I modelli più venduti e le prospettive

Il quadro complessivo mostra una tendenza chiara. I clienti europei si orientano sempre più verso soluzioni elettrificate, dai full hybrid ai modelli a batteria. Toyota punta a rafforzare questa traiettoria con nuovi lanci, mentre Lexus consolida il proprio posizionamento premium nel segmento elettrico. Di conseguenza, la pressione competitiva sul mercato europeo dell'auto elettrica continua ad aumentare. In parallelo, anche i concorrenti europei e asiatici stanno accelerando i propri piani di elettrificazione.

Voi cosa ne pensate: la strategia multi-tecnologica di Toyota, che unisce ibrido ed elettrico puro, è la strada giusta per convincere gli automobilisti europei?

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