Il garante per la pubblicità del Regno Unito dice che le affermazioni di velocità di ricarica delle vetture elettriche di Toyota e Hyundai sono "fuorvianti"

L'Advertising Standards Authority (ASA), l'autorità di regolamentazione della pubblicità nel Regno Unito, corrispondente al nostro Garante per la Pubblicità, ha vietato le campagne pubblicitarie di Toyota e Hyundai, accusando le grandi case automobilistiche di pubblicità ingannevole nei confronti dei consumatori riguardo alla velocità di ricarica dei veicoli elettrici ed alla disponibilità dei punti di ricarica rapida.

Toyota e la bZ4X

Secondo una sentenza pubblicata dall'ASA, il sito web britannico di Toyota, www.toyota.co.uk, presentava una pagina dedicata al suo veicolo elettrico bZ4X che includeva un testo che diceva:

Rendere l'elettrico facile... Tre opzioni di ricarica offrono flessibilità: utilizza la ricarica pubblica rapida per raggiungere l'80% di carica in circa 30 minuti* con un sistema di ricarica rapida da 150 kW, ricarica tramite una wallbox di ricarica rapida installabile a casa o collega il veicolo a una presa di corrente domestica.
Toyota

La sentenza dell'ASA continua dicendo che l'asterisco era collegato a un testo più avanti nella pagina che recitava: "*Tempi di ricarica soggetti alle circostanze locali. Le potenze di ricarica rapida possono variare a seconda della posizione".

L'ASA ha ricevuto una denuncia riguardo all'affermazione di Toyota che indicava "limitazioni significative" nel raggiungimento della velocità di ricarica pubblicizzata. Il denunciante ha messo in dubbio se l'affermazione "utilizza la ricarica pubblica rapida per raggiungere l'80% di carica in circa 30 minuti con un sistema di ricarica rapida da 150 kW" fosse ingannevole e non potesse essere verificata.

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La denuncia è stata presentata riguardo alle informazioni sul sito web nel marzo 2022, ma la sentenza è stata emessa solo questa settimana. Una rapida verifica del sito web mostra che le affermazioni specifiche sulla ricarica sono state ora rimosse.

L'ASA ha affermato che i consumatori probabilmente avrebbero interpretato l'annuncio nel senso che il Toyota bZ4X sarebbe sempre stato in grado di caricare la batteria dallo 0% all'80% in circa 30 minuti utilizzando un caricatore da 150 kW.

Abbiamo notato che l'affermazione era collegata a un testo più avanti nella pagina che indicava 'tempi di ricarica soggetti alle circostanze locali. Tuttavia, abbiamo ritenuto che non fosse chiaro cosa significasse 'circostanze locali' e come avrebbe potuto influire sui tempi di ricarica della batteria.
ASA

L'ASA ha dichiarato di aver preso in considerazione le prove fornite da Toyota, che hanno dimostrato che, in condizioni di test standardizzate (con una nuova batteria e in un ambiente controllato con una temperatura ambiente di circa 25 gradi centigradi), la batteria poteva essere caricata dallo 0% all'80% in 30 minuti e 13 secondi utilizzando un caricatore da 150 kW.

Tuttavia, abbiamo compreso che vari fattori del mondo reale, come la temperatura della batteria, la temperatura ambiente e l'età e lo stato della batteria, potrebbero influire sul tempo necessario per caricare la batteria all'80%.
Dichiarazione ASA all'interno della sentenza definitiva

Hyundai è stata anch'essa accusata di ingannare i clienti

Lo stesso giorno in cui ha pubblicato la sentenza contro Toyota, l'ASA ha pubblicato un'altra sentenza contro Hyundai con conclusioni simili.

Le denunce contro Hyundai riguardano tre annunci per il modello Ioniq 5 di Hyundai del gennaio 2022, tra cui un cartellone pubblicitario digitale esposto a Piccadilly Circus, Londra, un video su YouTube e una brochure di marketing sul sito web di Hyundai, tutti con l'affermazione che l'Ioniq 5 si ricarica dal 10% all'80% in 18 minuti quando collegato a un caricatore da 350 kW.

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Abbiamo concluso che poiché gli annunci omettevano informazioni importanti sui fattori che potrebbero influire significativamente sul tempo di ricarica pubblicizzato e sulle limitazioni legate alla disponibilità dei caricatori da 350 kW. Le affermazioni che la Hyundai Ioniq 5 poteva caricarsi dal 10% all'80% in 18 minuti (annunci (a) e (b)) o 'meno di 18 minuti' utilizzando un caricatore da 350 kW (annuncio (c)) non erano state verificate e risultavano ingannevoli.
Dichiarazioni ASA

Toyota affronta anche accuse di greenwashing

Nel marzo, Toyota è stata segnalata all'Australian Competition and Consumer Commission (ACCC) per presunte affermazioni fuorvianti riguardo alle prestazioni ambientali dei suoi veicoli e alle ambizioni di zero emissioni. Se l'ACCC darà ragione al denunciante, Toyota potrebbe essere multata fino a 50 milioni di dollari.

Crediamo che la pubblicità di Toyota Motor Corporation inganni i consumatori minimizzando le emissioni delle sue auto ed enfatizzando il suo impegno per il trasporto pulito. La Toyota Motor Corporation fa affermazioni nella sua pubblicità che danno l'impressione sbagliata che l'azienda stia guidando la transizione verso le auto pulite, ma la verità è che Toyota non sta guidando la transizione, ma sta agendo a livello globale per ostacolare l'adozione di veicoli elettrici. Tutte le aziende hanno il dovere di dire la verità sui propri prodotti. Questo standard deve applicarsi in particolare a un'azienda come Toyota, che è il più grande produttore di auto  e finora il più affidabile. Deve esserci una parità di condizioni in modo che i consumatori possano prendere decisioni informate su come utilizzare i loro acquisti per proteggere l'ambiente.
Lindsay Soutar, direttore della campagna electrify di Greenpeace Australia Pacific, al momento della segnalazione

Alcuni ritengono anche che le ibride "self-charging" di Toyota siano ingannevoli.

Avete riscontrato anche voi qualche pubblicità ingannevole? (Non necessariamente dalle due aziende citate)

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