di Gianfranco Franzoni
Toyota C-HR+ elettrica: autonomia fino a 607 km
La nuova Toyota C-HR+ elettrica debutta in Europa come il modello a zero emissioni con la maggiore autonomia del marchio. Il dato dichiarato raggiunge 607 km nel ciclo WLTP. Si tratta dell’evoluzione elettrica del crossover già noto, ora completamente rinnovato sotto il profilo tecnico e stilistico. In parallelo, Toyota amplia la propria gamma BEV nel mercato europeo.
Autonomia e batterie: fino a 607 km WLTP
Il nuovo modello è disponibile con due batterie. La prima ha una capacità di 57,7 kWh. La seconda arriva a 77 kWh.
Nel dettaglio, la versione con batteria più piccola offre fino a 458 km WLTP. Con l’accumulatore maggiore si raggiungono invece 607 km WLTP nelle varianti a trazione anteriore. La versione a trazione integrale, disponibile solo con batteria da 77 kWh, si ferma a 548 km WLTP.
Grazie a queste specifiche, la C-HR+ si posiziona tra i modelli più efficienti del marchio.
Ricarica rapida e prestazioni
La ricarica rappresenta uno degli aspetti più rilevanti. Utilizzando una colonnina rapida in corrente continua da 150 kW, il passaggio dal 10% all’80% richiede circa 28 minuti.
Anche in condizioni climatiche rigide le prestazioni restano stabili. A -10°C, con pre-condizionamento della batteria, il tempo resta sotto i 30 minuti.
Sul fronte prestazioni, la versione AWD si distingue. Eroga infatti 343 CV (252 kW). L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 5,2 secondi.
Design e dimensioni: stile coupé e spazio interno
Il design introduce il nuovo linguaggio stilistico Toyota. Spicca il frontale “hammerhead”, privo di griglia tradizionale. L’aspetto è pulito e moderno.
La carrozzeria adotta una silhouette da SUV coupé, più aerodinamica rispetto al passato. Questo contribuisce anche all’efficienza complessiva.
Nonostante sia più corta di circa 15 cm rispetto alla bZ4X, la C-HR+ mantiene uno spazio interno comparabile. L’abitacolo offre ampio spazio per le gambe e una buona altezza per i passeggeri posteriori.
Interni e tecnologia di bordo
L’interno segue l’ultima evoluzione del design Toyota. La plancia integra un display per il conducente da 7 pollici e uno schermo centrale da 14 pollici.
Il sistema di infotainment supporta Apple CarPlay e Android Auto in modalità wireless.
L’impianto audio standard prevede sei altoparlanti. In opzione è disponibile un sistema JBL Premium a nove diffusori.
Allestimenti e capacità di traino
La gamma europea si articola su tre livelli: Mid, Mid+ e High.
La versione base utilizza la batteria da 57,7 kWh e la trazione anteriore. Gli allestimenti superiori introducono la batteria più grande e, nel caso del top di gamma, la trazione integrale.
La versione High, disponibile solo AWD, offre anche una capacità di traino fino a 1.500 kg, un valore rilevante per la categoria.
Prezzi in Italia
In Italia, la nuova C-HR+ parte da circa 40.800 euro, in offerta lancio a 36.950 euro. Sono previste formule di finanziamento da 300 euro al mese, con anticipo di 12.060 euro.
La nuova Toyota C-HR+ elettrica punta su autonomia elevata, ricarica rapida e un design più dinamico. Sarà sufficiente per competere con i SUV elettrici europei già consolidati, secondo te?
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di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
