di Andrea Cornali
Toyota bZ4X, ancora lontana dalla concorrenza nel mercato USA delle BEV
Nonostante le vendite del SUV elettrico Toyota bZ4X siano quasi raddoppiate nel 2024 rispetto all'anno precedente, il colosso giapponese resta indietro rispetto ai concorrenti nel competitivo mercato statunitense dei veicoli elettrici.
Le vendite della Toyota bZ4X hanno totalizzato 18.570 unità nel 2024, un incremento del 99% rispetto alle 9.329 unità del 2023.
Tuttavia, a dicembre, solo 1.854 bZ4X sono state vendute, un dato che evidenzia la distanza rispetto alla concorrenza.
Honda, ad esempio, ha venduto oltre 33.000 unità del suo SUV elettrico Prologue nel 2024, con una media mensile di oltre 5.000 unità nella seconda metà dell’anno.
Marchi come Hyundai e Kia stanno superando Toyota con vendite e strategie aggressive, mentre anche altri produttori giapponesi, tra cui Honda e Nissan, registrano numeri superiori.
Anche Nissan si è affermata con quasi 19.800 SUV elettrici Ariya venduti, ai quali si aggiungono 11.226 unità della storica LEAF, che ha visto un incremento del 57% rispetto al 2023.
Kia, dal canto suo, ha piazzato sul mercato oltre 22.000 EV9, il suo primo SUV elettrico a tre file, superando le vendite della bZ4X nonostante un prezzo di listino superiore di oltre 10.000 dollari.
La sfida di Hyundai e Kia
Hyundai e Kia non si fermano qui, dopo aver stabilito nuovi record di vendite nel 2024, i due marchi sudcoreani puntano ad aumentare la loro quota di mercato nel 2025.
Hyundai ha già avviato la produzione nel suo nuovo impianto per veicoli elettrici in Georgia, dove saranno realizzati modelli come la IONIQ 5 2025 e la nuova IONIQ 9 a tre file.
Kia, dal canto suo, produce l’EV9 presso lo stabilimento di West Point, mentre la Genesis Electrified GV70 viene assemblata in Alabama.
Con cinque modelli qualificati per il credito d'imposta federale di 7.500 dollari, Hyundai Motor punta a una domanda ancora più robusta.
Toyota risponde con tagli di prezzo
Per competere, Toyota ha annunciato una riduzione di prezzo di 6.000 dollari sulla bZ4X 2025, che ora parte da 37.070 dollari, rendendola più accessibile rispetto alla Hyundai IONIQ 5 (42.500 dollari) e alla Nissan Ariya (39.770 dollari).
Tuttavia, resta l’incognita della Honda Prologue 2025, il cui prezzo non è stato ancora reso noto ma potrebbe partire da una cifra superiore a quella del modello 2024 (47.400 dollari).
Toyota nonostante non decolli con le vendite delle full-electric, continua a dominare il mercato dei veicoli ibridi, con oltre 1 milione di unità elettrificate vendute nel 2024 negli Stati Uniti.
La casa giapponese dovrà accelerare nel segmento full-electric per recuperare terreno contro concorrenti sempre più agguerriti, cosa ne pensate?
di
Andrea Cornali
Il mio interesse per il mondo elettrico è nato nel 2020, anno in cui ho iniziato a collaborare con Matteo. Da allora, la mia passione è cresciuta costantemente. Nel 2021, ho abbandonato la mia auto termica per passare a un veicolo elettrico. Ora, sono entusiasta di condividere la mia conoscenza in questo settore. Ogni giorno, cerco di combinare la mia passione per la tecnologia e l'attenzione per l'ambiente per contribuire in modo positivo al mondo che ci circonda.
