Tesla Supercharger di Dietikon, quando la ricarica diventa una sosta in Lounge

Il Tesla Supercharger di Dietikon, in Svizzera, affianca alle colonnine una Lounge riservata agli utenti. L’area offre spazi per trascorrere la sosta tra videogame, relax e caffè, con un sistema di accesso collegato al navigatore dell’auto. Durante il test con una Tesla Model 3 Performance, la vettura ha completato la ricarica molto prima che terminasse la permanenza all’interno della struttura.

Il viaggio verso Dietikon e la gestione dell’autonomia

La partenza è avvenuta con la batteria al 100%, dopo una ricarica domestica effettuata durante la notte. Per il tragitto verso l’area di Zurigo, il navigatore stimava inizialmente un arrivo con il 10% residuo, suggerendo però di mantenere una velocità inferiore a 115 km/h per raggiungere la destinazione con maggiore sicurezza.

Mantenendo invece un’andatura indicata tra 130 e 135 km/h, dopo circa 46 chilometri il sistema ha ricalcolato il percorso e segnalato la necessità di una ricarica intermedia. Sul tragitto risultavano visibili almeno cinque Supercharger, un elemento che ha consentito di programmare la sosta senza particolari difficoltà.

La fermata intermedia è durata circa dieci minuti. Al termine dei circa 380 chilometri percorsi, il resoconto di viaggio riportava 67 kWh e un consumo medio di 175 Wh/km. Sulla base di questi valori, l’impressione emersa è che la destinazione sarebbe stata raggiungibile anche con la sola carica iniziale, come previsto dalla prima stima del navigatore.

Non si tratta tuttavia di una prova di autonomia standardizzata: la breve ricarica effettuata lungo il percorso e le variazioni di velocità non consentono di trasformare il risultato in un dato generale sulle percorrenze della Model 3 Performance. L’esperienza mostra piuttosto quanto la velocità reale possa incidere sulle previsioni e indurre il sistema a modificare la strategia di viaggio.

Come si accede alla Lounge Tesla

L’ingresso alla Lounge di Dietikon è regolato da un codice. Per recuperarlo è sufficiente selezionare sul navigatore Tesla l’icona della stazione di ricarica: tra le informazioni relative al Supercharger compare il codice necessario ad aprire la porta. Il sistema lega quindi l’accesso alla sosta indicata dall’auto, evitando che la struttura sia completamente aperta al pubblico.

All’interno sono disponibili attività e servizi pensati per occupare il tempo necessario alla ricarica, tra cui videogame, aree relax e caffè. L’impressione emersa durante la visita è stata particolarmente positiva anche per l’atmosfera e per l’interazione amichevole con gli altri utenti Tesla presenti.

La ricarica finisce prima della sosta

La permanenza nella Lounge è durata tra due ore e due ore e mezza, mentre la Model 3 Performance aveva terminato la ricarica in circa mezz’ora. È stato quindi necessario uscire per spostare la vettura, liberando lo stallo una volta completata l’operazione.

Il dato dei trenta minuti descrive quanto accaduto in questa specifica esperienza, ma non rappresenta un riferimento assoluto sulle prestazioni di ricarica: non sono indicati il livello iniziale e finale della batteria né la potenza raggiunta durante la sessione. Resta però evidente l’effetto della Lounge sulla percezione della sosta, diventata più lunga per scelta degli occupanti che per necessità dell’auto.

Dietikon propone così un’idea di infrastruttura che non si limita a fornire energia. La disponibilità di uno spazio protetto e attrezzato può rendere più confortevoli soprattutto le pause dei viaggi lunghi. In questo caso, la qualità dei servizi ha persino ribaltato il rapporto abituale tra attesa e ricarica: non sono stati gli occupanti ad aspettare l’auto, ma l’auto a essere pronta con largo anticipo.

Una domanda per voi

Una Lounge con servizi dedicati può rendere la sosta di ricarica più utile e piacevole anche quando l’auto termina prima degli occupanti?

Nota sulla redazione

Questo articolo è stato generato con il supporto dell'intelligenza artificiale a partire dalla trascrizione del video originale, riorganizzandone i contenuti in forma editoriale. Le informazioni riportate derivano da quanto espresso nel video.