di Andrea Cornali
Tesla segna il primo calo annuale delle vendite dal 2011
Tesla giovedì 2 gennaio, ha registrato il suo primo calo annuale delle vendite in oltre dodici anni, una battuta d'arresto significativa per un'azienda che ha dominato il mercato dei veicoli elettrici.
Le azioni Tesla sono crollate di oltre il 7% in seguito alla notizia, amplificando i timori degli investitori.
Le vendite globali di veicoli Tesla sono aumentate del 2,3% nell'ultimo trimestre del 2024, grazie a incentivi come finanziamenti allo 0%, ricariche gratuite e leasing a basso costo.
Tuttavia, questi sforzi non sono stati sufficienti per compensare un inizio anno lento.
La casa americana ha venduto 495.570 veicoli tra ottobre e dicembre, portando il totale annuo a 1,79 milioni, un calo dell'1,1% rispetto ai 1,81 milioni del 2023.
Secondo i dati di Global Data, si tratta del primo calo delle vendite globali anno su anno dal 2011.
A quell'epoca, Tesla vendette 1.306 veicoli, ma il numero scese a 1.129 l'anno successivo, questo contrasta nettamente con l'ambiziosa previsione della casa automobilistica, che stimava una crescita annuale delle vendite del 50%.
I costi della crescita e l'impatto sui margini
La spinta del quarto trimestre ha avuto un costo significativo, gli analisti di FactSet hanno osservato che il prezzo medio di vendita di Tesla è sceso a circa 41.000 dollari, il livello più basso degli ultimi quattro anni.
Questo calo potrebbe incidere sugli utili trimestrali che saranno comunicati il 29 gennaio.
La concorrenza è un altro ostacolo crescente per l'azienda texana, aziende consolidate e startup stanno erodendo la quota di mercato dell'azienda, proponendo veicoli elettrici più economici e competitivi in termini di funzionalità.
Se vogliono continuare a crescere, Tesla deve espandersi in nuove fasce di prezzo e dimensioni.
ha dichiarato Jeff Schuster, vicepresidente di Automotive Research Global Data.
Daniel Ives, analista finanziario di Wedbush, sostiene che la casa americana debba essere valutata non solo come produttore di veicoli, ma come leader globale nella tecnologia dirompente, inclusi veicoli completamente autonomi e intelligenza artificiale.
I modelli Tesla potrebbero esser visti come obsoleti
Le consegne del quarto trimestre, sebbene rappresentino un record per Tesla, non hanno soddisfatto le aspettative di Wall Street, fermandosi a 495.570 veicoli contro i 498.000 previsti.
La gamma di modelli, ormai datata, sta raggiungendo la saturazione nel mercato dei veicoli di lusso entry-level, l’ultimo modello di consumo significativo, il SUV Model Y, è stato lanciato nel 2020.
Per attrarre un pubblico più ampio, Tesla dovrà proporre un veicolo a un prezzo intorno ai 30.000 dollari.
ha dichiarato Seth Goldstein, analista di Morningstar
Un modello simile sarebbe competitivo con le offerte di Honda, Ford e GM, aprendo a Tesla le porte del mercato dei veicoli accessibili.
Le sfide politiche e strategiche di Tesla
Il sostegno pubblico di Elon Musk a Donald Trump potrebbe influire negativamente sull'immagine di Tesla tra gli acquirenti più attenti alle questioni ambientali.
Musk ha donato oltre 250 milioni di dollari alla campagna di Trump e ha mantenuto uno stretto legame con l’ex presidente, una mossa che potrebbe alienare parte della clientela progressista.
Il produttore americano, affronta anche una crescente competizione internazionale, la cinese BYD, principale rivale di Tesla, ha aumentato le sue vendite del 41% nel 2024, totalizzando 1,77 milioni di veicoli elettrici venduti.
Nonostante la contrazione delle vendite, la casa americana continua a detenere una posizione dominante nel mercato globale dei veicoli elettrici.
Tuttavia, per mantenere la sua leadership, l'azienda dovrà adattarsi a un contesto competitivo in evoluzione, espandendo la gamma di modelli e accogliendo nuovi segmenti di mercato.
L’annuncio di un possibile modello più economico potrebbe rappresentare un passo nella giusta direzione per attrarre un pubblico più ampio e garantire una crescita sostenibile.
Come vedete il futuro di Tesla? I continui ritardi nel produrre modelli presentati, giocherà un ruolo negativo nella concorrenza internazionale?
di
Andrea Cornali
Il mio interesse per il mondo elettrico è nato nel 2020, anno in cui ho iniziato a collaborare con Matteo. Da allora, la mia passione è cresciuta costantemente. Nel 2021, ho abbandonato la mia auto termica per passare a un veicolo elettrico. Ora, sono entusiasta di condividere la mia conoscenza in questo settore. Ogni giorno, cerco di combinare la mia passione per la tecnologia e l'attenzione per l'ambiente per contribuire in modo positivo al mondo che ci circonda.
