Tesla Model 3 e Model Y, quanta batteria resta dopo 150.000 km

Dopo 150.000 km, la Tesla Model Y conserva un valore mediano pari al 90,32% della capacità utilizzabile originale della batteria, mentre la Model 3 si ferma all’88,94%. Sono i risultati di uno studio pubblicato da Aviloo, società austriaca specializzata nella diagnostica delle batterie.

Uno studio basato su 500.000 test

L’analisi considera 500.000 test condotti nel mondo dal 2022 e riguarda 20 modelli elettrici. Per ciascun veicolo è stato calcolato lo stato di salute mediano della batteria a 50.000, 100.000 e 150.000 km. Questo indicatore, noto anche come state of health o SoH, esprime la quota di capacità utilizzabile originale ancora disponibile.

Per la Model Y, la capacità residua mediana rilevata a 150.000 km corrisponde a una riduzione dell’autonomia EPA nell’ordine di circa 48 km. La Model 3 registra invece un SoH mediano dell’88,94%. Alla stessa percorrenza, i valori riportati per Hyundai Ioniq 5 e Ford Mustang Mach-E sono rispettivamente del 93,79% e del 92,53%.

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Il degrado rallenta dopo i primi 50.000 km

I dati indicano che sulle Tesla analizzate la perdita più consistente si concentra nei primi 50.000 km. Per la Model 3, Aviloo ha rilevato un calo del 6% entro questa soglia, seguito da circa il 3% tra 50.000 e 100.000 km e da un ulteriore 3% tra 100.000 e 150.000 km. Il ritmo di degrado osservato tende quindi a diminuire con l’aumento della percorrenza.

Questo andamento non consente però di prevedere automaticamente la capacità residua alle percorrenze successive. Una perdita vicina al 10% intorno ai 160.000 km resta infatti un riferimento medio indicativo, non una garanzia applicabile a ogni Model 3 o Model Y.

Le differenze tra i singoli veicoli

La distribuzione condivisa da Aviloo, che secondo l’azienda comprende il 99% dei veicoli per ciascun modello, mostra variazioni rilevanti. Nella parte bassa, alcune Model 3 arrivano all’80,28% di capacità residua dopo 150.000 km, mentre per la Model Y il valore minimo riportato è dell’82,90%.

All’estremo opposto, i valori massimi raggiungono il 94,53% per la Model 3 e il 94,94% per la Model Y. Le condizioni operative restano quindi decisive: secondo le informazioni disponibili, utilizzo intenso, ricariche frequenti al 100% e temperature elevate possono essere associati a un degrado maggiore.

Una domanda per voi

Quale livello di capacità residua considerereste accettabile per acquistare una Tesla Model 3 o Model Y con 150.000 km?

Nota sulla redazione: questo articolo è stato realizzato con il supporto di EVA AI.