di Gianfranco Franzoni
Tesla ha scomposto una Model Y per aiutare gli studenti a conoscere la progettazione e la produzione di veicoli elettrici
Con un tweet, Tesla Asia ha comunicato di aver collaborato con il campus di Shanghai dell'Università di Energia Elettrica portando per la prima volta in aula una piattaforma di insegnamento tridimensionale con una Model Y scomposta.
Questa piattaforma di insegnamento aiuta gli studenti a esplorare in modo più approfondito la complessa struttura interna dei veicoli Tesla.
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La nuova aggiunta all'aula consente agli studenti di ingegneria di studiare una meraviglia dell'ingegneria moderna dal vivo, permettendo loro di apprendere il design dei vari componenti e di capire come il tutto viene assemblato.
La carrozzeria dell'auto è sospesa vicino al soffitto, con tutte le porte e i pannelli sospesi singolarmente. I sedili e il cruscotto sono posizionati al di sotto della carrozzeria, sopra il pacco batterie.
La posizione riflette il nuovo metodo di produzione di Tesla, in cui i sedili vengono fissati al pacco batterie strutturale prima di essere sollevati attraverso il pavimento della carrozzeria durante l'assemblaggio, una tecnica che Tesla ha sviluppato, sempre alla ricerca di una ottimizzazione dei processi produttivi.
L'anno scorso, Munro and Associates ha smontato una Model Y con pacco strutturale ed ha realizzato un video mostrando come funziona.
Non solo la Tesla smontata, in aula
La Model Y smontata in aula include anche un vero Supercharger di Tesla, collegato al connettore di ricarica del veicolo.
Fili e cavi penzolano collegati al modello, consentendo agli studenti di seguire e comprendere l'architettura elettrica complessa.
Dal basso del veicolo, gli studenti possono avere un'idea di come l'auto elettrica viene assemblata.
I corsi di ingegneria spesso prevedono molta teoria e poca pratica, quindi avere un veicolo elettrico smontato a grandezza naturale nel bel mezzo dell'aula è un'idea brillante.
Se anche nelle aule de nostro bel paese, fosse possibile avere modelli tridimensionali come quello realizzato da Tesla, avremmo più ingegneri che lavorano per accelerare il nostro mondo lontano dai combustibili fossili, con una perfetta conoscenza pratica e non solo teorica.
Quanto è importante secondo voi, avere la possibilità di vedere un prodotto che si studia, dal vero e non solo descritto sui testi?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
