Tesla: gli indicatori di direzione sono un problema?

I nuovi e discussi indicatori di direzione di Tesla, che abbandonano la tradizionale leva del volante, potrebbero compromettere il suo ineguagliabile livello di sicurezza in Europa.

Negli ultimi tempi, Tesla ha conquistato un'eccezionale serie di valutazioni di sicurezza da parte di organizzazioni di tutto il mondo.

In precedenza, abbiamo riportato che la Model Y ha superato i rigorosi test di sicurezza della NHTSA e ha ottenuto il massimo punteggio di sicurezza IIHS.

Questo veicolo elettrico ha inoltre ottenuto il massimo punteggio di sicurezza sia dall'Euro NCAP che dall'ANCAP australiano.

Tuttavia, Euro NCAP ha recentemente avvertito Tesla del rischio di perdere il massimo punteggio di sicurezza a causa dei suoi nuovi indicatori di direzione.

Controversie sui nuovi indicatori di direzione

A partire dall'aggiornamento del 2021 della Model S e della Model X e ora nella nuova Model 3, Tesla ha abbandonato le tradizionali leve dello sterzo, utilizzate per attivare gli indicatori di direzione.

Al loro posto, Tesla ha introdotto pulsanti a sfioramento sul volante per controllare gli indicatori di direzione, una mossa che ha suscitato controversie.

Mentre alcuni vedono questa innovazione come una progressione naturale per Tesla, che da tempo elimina ingressi e pulsanti analogici, altri la ritengono un eccesso.

Euro NCAP ha dichiarato l'intenzione di limitare l'uso eccessivo del touchscreen all'interno dei veicoli, affermando che per ottenere una valutazione a 5 stelle, le auto devono includere "controlli fisici" per gli indicatori di svolta, le luci di emergenza, i tergicristalli, il clacson e le funzioni SOS.

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Matthew Avery, responsabile dello sviluppo strategico presso Euro NCAP, ha condiviso commenti sulle nuove linee guida, affermando tramite Hagerty:

L'abuso dei touchscreen rappresenta una problematica diffusa nel settore, con la maggior parte dei produttori automobilistici che trasferiscono i controlli principali sui touchscreen centrali. Questo costringe i conducenti a togliere lo sguardo dalla strada, aumentando il rischio di incidenti dovuti alla distrazione.
Matthew Avery, responsabile dello sviluppo strategico Euro NCAP

E voi cosa ne pensate di queste nuove indicazioni? Cosa farà Tesla?