Tesla cerca operatori per le future flotte di Cybercab

Tesla ha iniziato a raccogliere manifestazioni d’interesse per le future opportunità legate alla propria rete Robotaxi. Il nuovo modulo si rivolge soprattutto ad acquirenti di flotte Cybercab e operatori interessati a fornire infrastrutture, mentre non offre ancora un accesso equivalente ai proprietari privati che hanno acquistato FSD.

Cosa chiede il modulo Robotaxi

Il modulo, distribuito durante l’evento dedicato al Cybercab e pubblicato anche sul sito di Tesla, invita gli interessati a candidarsi per future opportunità Robotaxi. Raccoglie nome, indirizzo email, numero di telefono e azienda, oltre alla regione nella quale si vorrebbe sviluppare il progetto.

Ogni candidato può selezionare una sola area tra quattro opzioni: acquisto di Cybercab destinati a una flotta, hub di mobilità e infrastrutture, collaborazione agli eventi oppure altre iniziative. Il modulo, tuttavia, non chiarisce quali opportunità saranno effettivamente disponibili né quando.

Il veicolo al centro dell’iniziativa è il Cybercab, descritto come un taxi autonomo biposto privo di volante. Anche le informazioni sul suo lancio restano limitate: non sono stati precisati i tempi per una disponibilità su larga scala né quanti esemplari entreranno effettivamente in servizio.

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La rete resta circoscritta

La rete Robotaxi di Tesla rimane limitata a pochi veicoli aziendali attivi in aree urbane specifiche e georecintate. Finora il servizio ha utilizzato Model Y con versioni dedicate di FSD, mentre il Cybercab dovrebbe segnare l’avvio della disponibilità pubblica di un veicolo progettato espressamente per operare senza conducente.

Tesla non ha però ancora reso disponibile al pubblico una guida completamente autonoma. Di conseguenza, non è noto se e quando i clienti privati potranno inserire le proprie vetture nella rete e generare un reddito attraverso FSD.

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I proprietari FSD restano fuori

Tesla aveva prospettato agli acquirenti di FSD la possibilità di trasformare le proprie auto in una fonte di reddito, inviandole a svolgere commissioni o a operare come taxi quando non utilizzate. La funzionalità è stata venduta fino a 15.000 dollari, ma finora nessun proprietario privato ha ottenuto i profitti promessi attraverso FSD.

Secondo le informazioni disponibili, restano inoltre irrisolte questioni relative all’hardware necessario su veicoli per i quali i proprietari avevano già pagato la funzionalità. La ricerca di operatori esterni per le flotte apre quindi una strada commerciale distinta da quella originariamente indicata ai clienti privati.

Il modulo contempla anche partner per hub di mobilità e infrastrutture. Tesla aveva pianificato un hub di ricarica per Robotaxi in un parcheggio del centro di San Francisco, progetto che sarebbe stato successivamente abbandonato. Le modalità concrete con cui eventuali soggetti esterni parteciperanno alla rete restano comunque da definire.

Una domanda per voi

Come dovrebbe essere organizzato l’accesso alla rete Robotaxi tra operatori di flotte e proprietari privati che hanno acquistato FSD?

Nota sulla redazione: questo articolo è stato realizzato con il supporto di EVA AI.