di Gianfranco Franzoni
Stellantis conferma le batterie allo stato solido in arrivo nel 2026
Stellantis ha raggiunto un nuovo traguardo nello sviluppo di batterie di nuova generazione e si prepara a portare sul mercato la tecnologia a stato solido, finora confinata ai laboratori. Il primo modello a essere equipaggiato con questi accumulatori sarà la Dodge Charger elettrica, il cui lancio è previsto per il 2026.
Dopo aver completato con successo la fase di validazione delle celle batteria a stato solido in formato automobilistico fornite da Factorial Energy, Stellantis si appresta ad avviare l’applicazione su veicoli di serie. La tecnologia di Factorial, denominata Fest (Factorial Electrolyte System Technology), rispetto alle batterie agli ioni di litio tradizionali, offre una densità energetica sensibilmente superiore, tempi di ricarica più rapidi e un’autonomia maggiore.
Le celle solid-state da 77 Ah hanno fatto registrare una densità energetica di 375 Wh/kg con oltre 600 cicli di ricarica. Secondo quanto riferito da Stellantis, questi accumulatori sono in grado di ridurre il tempo necessario per passare dal 10% al 90% di carica a soli 18 minuti, con una velocità di scarica massima pari a 4C.
Il pacco batterie, alleggerito e ottimizzato, consente di ottenere un’autonomia estesa e di contenere i costi, con vantaggi che possono riflettersi anche sul prezzo finale dei veicoli. In termini di ingombro e peso, la nuova batteria risulta un terzo più compatta e il 40% più leggera rispetto agli accumulatori agli ioni di litio convenzionali, con un peso di 263 kg contro 363 kg. L’obiettivo di Factorial è raggiungere un’autonomia superiore ai 965 km.
Le prove finora condotte sono state effettuate a temperatura ambiente, ma il sistema elettrolitico progettato da Factorial è stato concepito per funzionare in un intervallo di temperatura compreso tra -30 °C e 45 °C.
Ottimizzare un singolo parametro è relativamente semplice, ma bilanciare alta densità energetica, durata, rapidità di ricarica e sicurezza in una batteria per auto validata da un costruttore rappresenta una vera svolta, questo risultato sta portando la tecnologia delle batterie di nuova generazione dalla ricerca alla realtà industriale.
Siyu Huang, CEO di Factorial Energy
Stellantis e Factorial, 5 anni di partnership
La collaborazione tra Stellantis e Factorial è iniziata nel 2021 con l’obiettivo di industrializzare questa promettente tecnologia per il settore automotive. Nel corso del 2023, Stellantis ha confermato l’intenzione di avviare nel 2026 una gamma di Dodge Charger elettriche, prime vetture del gruppo ad adottare le batterie allo stato solido sviluppate da Factorial.
La piattaforma modulare STLA Large, già utilizzata per modelli come Jeep Wagoneer S e Dodge Charger EV, è stata indicata da Stellantis come particolarmente adatta all’integrazione dei nuovi pacchi batterie a stato solido.
Parallelamente, Factorial sta collaborando anche con Mercedes-Benz per introdurre questa tecnologia su veicoli di serie.
Nel febbraio scorso, la casa tedesca ha annunciato di aver ufficialmente messo su strada il primo veicolo dotato di una batteria a stato solido al litio-metallo, montata su una EQS modificata.
https://elettronauti.it/stellantis-flotta-di-veicoli-elettrici-con-batterie-allo-stato-solido-factorial/
Secondo voi quale sarà il Gruppo che effettivamente renderà disponibile per prima un'auto con batterie allo stato solido?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
