Škoda Peaq: il SUV elettrico a 7 posti con 640 km di autonomia

Škoda amplia la propria gamma di veicoli 100% elettrici con Peaq, il nuovo SUV ammiraglia del marchio ceco presentato a Verona il 23 giugno 2026. Il modello, costruito sulla piattaforma MEB+ del gruppo Volkswagen, diventa il SUV più grande mai realizzato da Škoda e affianca Epiq nel segmento dei veicoli a zero emissioni. La commercializzazione in Italia partirà a luglio.

Dimensioni e design: il SUV più grande del marchio

La Peaq misura 4.874 mm di lunghezza e ha un passo di 2.965 mm, valori che lo rendono più ingombrante anche della Superb. Le forme seguono il linguaggio stilistico Modern Solid, basato su linee pulite e superfici minimaliste, già intravisto nel concept Vision 7S. Davanti e dietro spicca la nuova firma luminosa a forma di T, mentre un coefficiente aerodinamico di 0,249 testimonia il lavoro su prese d'aria attive, canali Air Curtain e sottoscocca piatto.

Il SUV introduce due elementi inediti per la casa di Mladá Boleslav: le maniglie delle porte a filo carrozzeria, che si estendono solo quando il conducente si avvicina con la chiave, e un tetto panoramico elettrocromico da oltre 2,1 metri quadrati, il più grande mai montato su una Škoda, dotato di Dynamic Shade Control per regolare la trasparenza del vetro in nove zone indipendenti.

Interni: spazio per sette persone e bagagliaio record

All'interno, la Peaq punta su un abitacolo definito dai tecnici Škoda come una vera lounge. La configurazione a sette posti lascia comunque spazio a un bagagliaio da 299 litri, mentre nella versione a cinque posti la capacità sale fino a 935 litri, il valore più alto mai raggiunto da un modello del marchio. A questo si aggiunge un frunk da 37 litri, utile per riporre i cavi di ricarica.

Tra gli accessori più particolari figura il pacchetto Relax, opzionale, che introduce sedili ventilati e con funzione massaggio, poggia-gambe regolabili elettricamente e un'app dedicata al benessere con sei modalità diverse. Il sistema audio premium, sviluppato insieme a Sonos, conta 16 altoparlanti per una potenza complessiva di 755 W, con doppio subwoofer e altoparlanti 3D integrati nei montanti anteriori.

Batterie e motori: fino a 640 km con un'unica carica

Per il mercato italiano sono previste due varianti, Peaq 60 e Peaq 90x. La prima utilizza una batteria da 63 kWh lordi (59 kWh netti), trazione posteriore e una potenza massima di 150 kW, per un'autonomia dichiarata di oltre 450 km secondo il ciclo WLTP. La seconda monta invece la batteria più capiente mai installata su un'elettrica Škoda, da 91 kWh lordi (86 kWh netti), abbinata alla trazione integrale e a una potenza di 220 kW.

Škoda propone anche una terza variante, il Peaq 90 a trazione posteriore da 210 kW, riservata ad altri mercati, capace di superare i 640 km di autonomia WLTP. Va ricordato che i valori omologati con il ciclo cinese CLTC risultano generalmente più generosi rispetto al WLTP europeo, mentre lo standard americano EPA tende a fornire stime più caute; al momento Škoda non ha diffuso dati ufficiali secondo questi due protocolli.

Sul fronte della ricarica, la batteria piccola passa dal 10 all'80% in 27 minuti, mentre quella grande richiede 28 minuti per lo stesso intervallo. Il SUV supporta inoltre la ricarica bidirezionale: tramite la tecnologia V2L è possibile alimentare dispositivi esterni, mentre con la wallbox Ambibox DC di MOON POWER diventano disponibili anche le funzioni V2H, per alimentare un'abitazione, e V2G, per restituire energia alla rete elettrica. La guida a un solo pedale, attivabile tramite la modalità B del selettore, permette infine di gestire gran parte delle frenate quotidiane attraverso il solo recupero energetico.

Sicurezza e tecnologia di bordo

Tra i sistemi di assistenza di serie compaiono Front Assist, Crossroad Assist, Turn Assist e Side Assist. In Italia il SUV riceve anche Travel Assist 3.0, il sistema più avanzato mai offerto da Škoda, capace di riconoscere i semafori e di gestire code e situazioni d'emergenza. Completano la dotazione il Top Area View a 360°, con visualizzazione 3D trasparente della carrozzeria, l'Intelligent Park Assist e dieci airbag, incluso uno centrale.

La plancia è dominata da un display verticale da 13,6 pollici basato su Android, il primo di questo tipo montato su una Škoda. Di conseguenza, l'interfaccia cambia radicalmente impostazione rispetto ai modelli precedenti, con una schermata home a griglia e funzioni di ricerca integrate. Il sistema di infotainment offre un pacchetto Standard gratuito per dieci anni e un pacchetto Premium con navigazione online, gratuito per tre anni e poi rinnovabile a pagamento.

Allestimenti e versione Sportline

Peaq sarà proposto in cinque varianti estetiche: Suite Black, Suite Ceramique, Lodge, Loft e Sportline. Quest'ultima si distingue per gli inserti neri lucidi, i cerchi da 20 pollici di serie e la possibilità, unica nella gamma, di abbinare la carrozzeria bicolore con il tetto nero. All'interno, la Sportline Lounge propone sedili sportivi rivestiti in Techtona e Suedia nere, con cuciture a contrasto bianche e volante a tre razze.

In definitiva, Škoda Peaq si presenta come un tentativo di coniugare spazio da monovolume, autonomia elevata e tecnologie finora riservate a modelli premium, in un segmento dove la concorrenza europea e asiatica si fa sempre più agguerrita. Resta da capire come il mercato accoglierà un SUV elettrico di queste dimensioni, in un momento storico segnato da prezzi dell'energia variabili e da una domanda di elettrico ancora in evoluzione.

Cosa ne pensate: un SUV elettrico a sette posti come Peaq può davvero convincere le famiglie italiane a passare all'elettrico?

Fonte