Scootility - Un monopattino elettrico per sostituire le biciclette elettriche da consegna

Mentre le biciclette elettriche ampliano rapidamente le opzioni di consegna per le aziende nelle aree urbane densamente popolate, cominciano a spuntare altre soluzioni interessanti. Un'alternativa unica è il monopattino elettrico da carico Scootility, progettato dall'omonima StartUp con sede in Vancouver, per svolgere un ruolo simile, ma con un punto di vista leggermente diverso.

Scootility - Una guida decisamente diversa

Grazie al suo design di monopattino elettrico, lo Scootility mette il suo guidatore in posizione eretta. A differenza della posizione da seduti di una e-bike e questo significa che il pilota ha una visione un po' più alta della strada.

Tuttavia, significa anche che deve lavorare con ruote di diametro molto più piccolo. Il compromesso è che ruote più piccole significano più spazio per il carico.

Se si considerano le biciclette elettriche da carico, la dimensione delle ruote è il fattore che limita maggiormente lo spazio di carico. Ecco perché molte biciclette elettriche da trasporto si sono orientate verso ruote più piccole da 20″ anziché verso quelle più grandi da 26″-28″. Questa scelta aiuta a recuperare un po' più di spazio di carico.

Ma le piccole ruote del cargo elettrico Scootility offrono ancora più spazio per il trasporto. In questo caso, una valigia di carico da 140 litri è stata progettata nel monopattino Scootility come componente rimovibile e intercambiabile. I fattorini possono arrivare al deposito con un cargo box vuoto e sostituirlo con uno pieno, pronti a partire in pochi secondi.

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Scootility sostiene che il suo design presenta notevoli vantaggi rispetto ai metodi alternativi già in uso per la consegna di merci. Secondo l'azienda, il suo monopattino è più piccolo e compatto delle auto e dei furgoni per le consegne, ha una capacità maggiore di una normale e-bike, è più maneggevole di una e-bike cargo ed è più stabile di un ciclomotore elettrico.

Le ruote piccole di solito riducono la qualità della guida, ma il design a sospensione integrale dovrebbe contribuire a mitigare gran parte degli urti e delle vibrazioni della strada.

Scootility evidenzia i vantaggi della sua configurazione, e il suo design sembra davvero accattivante, ma fino a quando l'azienda non inizierà la produzione e non potremo vedere come si posiziona rispetto alle e-bike da carico esistenti nella vita reale, potrebbe essere difficile da vendere in un settore dominato da operatori già affermati.

Vi piace l'idea di un monopattino elettrico da trasporto o pensate siano meglio le e-Bike?

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