di Andrea Cornali
Salone di Pechino 2026: oltre 20 nuovi modelli pronti al debutto
Il mercato automobilistico cinese si prepara a una svolta decisiva con oltre 20 nuovi modelli pronti al debutto al Salone dell’Auto di Pechino 2026, un evento che si conferma come la più grande fiera automobilistica globale e che aprirà ufficialmente le porte dal 24 aprile al 3 maggio, attirando l’attenzione di costruttori, investitori e appassionati da tutto il mondo.
Diversi marchi hanno già avviato le prevendite e le prime presentazioni ufficiali, anticipando una competizione sempre più intensa e tecnologicamente avanzata, con protagonisti assoluti modelli come Nio ES9, XPeng GX, Volvo EX90, Leapmotor D19, BMW iX3 e Zeekr 9X, insieme a numerose altre novità destinate a ridefinire il panorama automobilistico globale.
Questa nuova ondata di lanci evidenzia con chiarezza come l’industria automobilistica cinese stia accelerando verso una fase più matura, puntando su veicoli più grandi, più tecnologici e sempre più premium, pensati per una clientela esigente e orientata al futuro.
Il dominio dei SUV a sei posti cambia il mercato
I SUV a tre file di sedili sono diventati il nuovo terreno di sfida per i produttori, trasformandosi in una vera e propria vetrina tecnologica dove si concentrano innovazione, autonomia e prestazioni, elementi chiave per conquistare un pubblico sempre più esigente.
Secondo Cui Dongshu della China Passenger Car Association, il settore dei veicoli a nuova energia sta vivendo una fase di riorganizzazione, con una contrazione del segmento economico e una crescente pressione competitiva nel segmento medio-alto.
Il mercato automobilistico cinese si sta quindi orientando verso modelli più spaziosi, premium e tecnologicamente avanzati, con una domanda sempre più focalizzata su qualità, comfort e autonomia.
Dati di mercato: una ripresa lenta ma in evoluzione
I dati confermano una fase di transizione, con le vendite di veicoli passeggeri pari a 377.000 unità nei primi dodici giorni di aprile, in calo del 20% su base annua e del 12% su base trimestrale, segnale di un avvio d’anno più debole del previsto.
Nonostante questo, il segmento dei veicoli a nuova energia mostra segnali incoraggianti, con 224.000 unità vendute e una crescita del 7% rispetto a marzo, indicando una domanda ancora dinamica ma più selettiva.
XPeng GX: tecnologia avanzata e ambizioni di rilancio
Il nuovo XPeng GX segna l’ingresso del marchio nel segmento dei SUV premium di grandi dimensioni, con un prezzo di prevendita di 399.800 yuan (circa 51.000 euro) e la disponibilità sia in versione elettrica sia a autonomia estesa.
La versione EREV combina un motore termico con doppio motore elettrico, offrendo un’autonomia combinata fino a 1.585 km, mentre la variante BEV utilizza una piattaforma a 800 volt con ricarica ultraveloce e autonomia fino a 750 km CLTC.
Il sistema di guida autonoma è progettato per il livello 4, grazie a tre chip proprietari ad alte prestazioni e a un sistema basato esclusivamente sulla visione artificiale.
Leapmotor D19: prestazioni elevate e prezzo competitivo
Il Leapmotor D19 si posiziona come una delle opzioni più accessibili nel segmento dei grandi SUV, con un prezzo compreso tra 219.800 e 269.800 yuan (circa 28.000 – 34.500 euro), offrendo un rapporto qualità-prezzo particolarmente competitivo.
La variante EREV offre fino a 500 km di autonomia elettrica, mentre la versione BEV utilizza una piattaforma a 1.000 volt con autonomia fino a 720 km, confermando un livello tecnologico molto avanzato.
Il modello integra chip Qualcomm e sistemi basati su intelligenza artificiale, rappresentando un pilastro nella strategia di crescita del marchio.
Volvo EX90: il lusso elettrico sfida la concorrenza cinese
La nuova Volvo EX90 prodotta in Cina entra nel segmento premium con un prezzo di 539.900 yuan (circa 69.000 euro), proponendosi come alternativa ai modelli locali con un mix di lusso e tecnologia.
Basata su piattaforma SPA2 e architettura a 800 volt, offre un’autonomia fino a 756 km CLTC e configurazioni a doppio motore con trazione integrale.
Il lancio arriva in un momento complesso per Volvo, che sta affrontando un calo delle vendite nel mercato cinese a causa della crescente concorrenza locale.
Nio ES9: il SUV elettrico più grande del mercato
Il Nio ES9 rappresenta uno dei modelli più ambiziosi presentati, con un prezzo di partenza di 528.000 yuan (circa 67.500 euro) oppure 420.000 yuan (circa 53.700 euro) con formula BaaS, rendendolo più competitivo in termini di accesso.
Il modello utilizza una piattaforma a 900 volt con autonomia fino a 620 km CLTC, posizionandosi come riferimento nel segmento dei SUV elettrici di grandi dimensioni.
Secondo il CEO William Li, si tratta del prodotto più importante dell’anno, con una domanda iniziale molto forte.
Confronto prezzi e tecnologie
I quattro modelli principali coprono una fascia di prezzo molto ampia, con il Leapmotor D19 nella fascia entry level, l’XPeng GX in posizione intermedia e Nio ES9 e Volvo EX90 nel segmento premium, offrendo soluzioni diverse per tipologie di clientela differenti.
Le differenze emergono anche sul piano tecnologico, con piattaforme a 800V, 900V e 1.000V, che rappresentano il futuro della ricarica ultraveloce e delle prestazioni elevate.
Altri modelli e nuovi protagonisti
Il salone vedrà anche il debutto di numerosi altri SUV sviluppati attraverso collaborazioni tra case automobilistiche e aziende tecnologiche, con partnership che stanno accelerando l’integrazione tra auto e software.
Marchi come Zeekr, Lynk & Co, Geely e BYD presenteranno nuove proposte, mentre le collaborazioni con Huawei stanno ridefinendo il concetto stesso di veicolo.
Case europee alla prova del mercato cinese
I marchi europei come Audi, Mercedes-Benz e BMW stanno preparando nuovi modelli specifici per il mercato cinese, cercando di mantenere competitività in un contesto sempre più dominato dai costruttori locali.
Volkswagen continua a investire attraverso joint venture e piattaforme condivise, come dimostra il lancio della ID.UNYX 08.
Il Salone di Pechino 2026 si conferma come un evento chiave per comprendere il futuro dell’automotive globale, con SUV elettrici di grandi dimensioni, tecnologie avanzate e nuove strategie industriali destinati a ridefinire il settore.
Alla luce di queste novità, pensi che i SUV elettrici di grandi dimensioni rappresentino davvero il futuro dell’automotive globale?
di
Andrea Cornali
Il mio interesse per il mondo elettrico è nato nel 2020, anno in cui ho iniziato a collaborare con Matteo. Da allora, la mia passione è cresciuta costantemente. Nel 2021, ho abbandonato la mia auto termica per passare a un veicolo elettrico. Ora, sono entusiasta di condividere la mia conoscenza in questo settore. Ogni giorno, cerco di combinare la mia passione per la tecnologia e l'attenzione per l'ambiente per contribuire in modo positivo al mondo che ci circonda.
