di Andrea Cornali
Ritardi nei lanci, Stellantis posticipa il debutto del Ram 1500 REV
Il debutto del Ram 1500 REV completamente elettrico, inizialmente previsto per la fine del 2024, è stato rinviato alla prima metà del 2025.
L'annuncio è arrivato dal CEO di Stellantis, Carlos Tavares, durante una conferenza stampa, dove ha spiegato che il ritardo è dovuto all’attenzione dell’azienda sulla qualità e sulla gestione ottimale del processo di convalida dei nuovi veicoli.
"Non vogliamo correre rischi inutili. Sappiamo di avere un prodotto di eccellenza, e il nostro obiettivo è portarlo sul mercato al momento giusto, quando saremo certi della sua qualità e durabilità".
Carlos Tavares, CEO di Stellantis
La nuova tempistica di Stellantis
Il rinvio non riguarda solo il pick-up elettrico, ma anche la sua versione a estensione d’autonomia, il Ramcharger, entrambi i modelli saranno basati sulla piattaforma STLA Frame, una delle quattro piattaforme modulari sviluppate da Stellantis per supportare propulsori elettrici, ibridi e tradizionali.
Le risorse dell’azienda sono attualmente concentrate sul lancio della muscle car Dodge Charger Daytona e del SUV Jeep Wagoneer S, previsti per il 2024.
"Stiamo affrontando un carico di lavoro significativo"
"Il nostro obiettivo è convalidare i prodotti nel modo più rigoroso possibile per garantire durabilità e prestazioni elevate".
Carlos Tavares, CEO di Stellantis
Le specifiche del Ram 1500 REV
Il Ram 1500 REV è stato presentato come una risposta diretta a modelli di successo come il Ford F-150 Lightning, il Chevrolet Silverado EV e il Tesla Cybertruck, le sue caratteristiche tecniche lo posizionano come uno dei veicoli più avanzati nella categoria dei pick-up elettrici:
- Autonomia e batterie: Sarà disponibile con due pacchi batteria. L’unità standard da 168 kWh offrirà un’autonomia di circa 563 km, mentre un pacco opzionale da 229 kWh spingerà l’autonomia a oltre 805 km.
- Prestazioni di ricarica: Supporta la ricarica rapida fino a 350 kW, consentendo di recuperare 160 km di autonomia in soli 10 minuti.
- Propulsione: Equipaggiato con due motori elettrici per una potenza combinata di 654 CV e 840 Nm di coppia, permettendo un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi.
- Capacità di carico: Il pick-up potrà trainare fino a 6.350 kg e trasportare un carico utile di 1.225 kg.
Ramcharger: il pick-up ad autonomia estesa
Oltre al modello completamente elettrico, Stellantis lancerà anche il Ram 1500 Ramcharger, una versione a estensione d’autonomia che combina un pacco batteria da 92 kWh con un generatore V6 a benzina.
Questa configurazione offre un’autonomia complessiva di 1.110 km, di cui 233 km in modalità completamente elettrica, il Ramcharger punta a soddisfare i clienti che desiderano un veicolo elettrificato senza sacrificare la flessibilità per i lunghi viaggi.
La piattaforma STLA Frame e le sue caratteristiche
Entrambi i modelli sono costruiti sulla piattaforma STLA Frame, la più grande delle quattro piattaforme multi-energia di Stellantis, progettata per supportare propulsori completamente elettrici, ibridi e a combustione interna, questa piattaforma è stata sviluppata per veicoli di grandi dimensioni come pick-up e SUV.
- Dimensioni e robustezza: la piattaforma misura tra i 548,64 cm e 594,36 cm di lunghezza e può ospitare pneumatici fino a 33 pollici di diametro, è progettata per una capacità di traino fino a 6.350 kg.
- Pacchi batteria modulari: supporta unità raffreddate a liquido con capacità tra 159 e oltre 229 kWh.
- Versatilità: compatibile con sistemi a combustione interna, ibridi plug-in e celle a combustibile di idrogeno.
- Tecnologia avanzata: supporta la ricarica bidirezionale, consentendo di alimentare una casa o un altro veicolo in caso di necessità.
La STLA Frame dimostra anche capacità fuoristrada, con un’altezza da terra fino a 26 cm e la possibilità di attraversare guadi profondi fino a 60 cm.
Stellantis punta a sfruttare la versatilità della STLA Frame per competere in mercati globali come il Nord America e il Medio Oriente, la piattaforma rappresenta un pilastro della strategia dell’azienda verso la neutralità carbonica entro il 2038, offrendo una combinazione di praticità, prestazioni e sostenibilità.
Il lancio del Ram 1500 REV arriva in un contesto competitivo e incerto, mentre concorrenti come Ford e General Motors stanno affrontando ritardi e difficoltà economiche legate ai loro pick-up elettrici, Stellantis si prepara a differenziarsi con una gamma di veicoli che promette prestazioni superiori e una maggiore flessibilità per i consumatori.
Questo RAM 1500 ha tutte le carte in regola per rivaleggiare con i vari Cybertruck di Tesla, F-150 Lightning di Ford o R1T di Rivian?
di
Andrea Cornali
Il mio interesse per il mondo elettrico è nato nel 2020, anno in cui ho iniziato a collaborare con Matteo. Da allora, la mia passione è cresciuta costantemente. Nel 2021, ho abbandonato la mia auto termica per passare a un veicolo elettrico. Ora, sono entusiasta di condividere la mia conoscenza in questo settore. Ogni giorno, cerco di combinare la mia passione per la tecnologia e l'attenzione per l'ambiente per contribuire in modo positivo al mondo che ci circonda.
