Richiamo in Francia di 13.458 elettriche del Gruppo Stellantis

Un guasto alla frenata rigenerativa in condizioni di prova ha portato al richiamo di 13.458 auto elettriche del gruppo Stellantis in Francia.

Il problema, legato al software che controlla il sistema di rigenerazione dell’energia è stato aggiornato per la quasi totalità dei modelli esclusivamente elettrici del Gruppo.

Essenzialmente la motivazione del richiamo è stata la non conformità normativa, incompatibile con alcuni test di omologazione.

Nessun problema immediato è stato rilevato per gli utenti, che sono stati avvisati dai rispettivi marchi, di recarsi in officina. Chi non ha ricevuto avviso, desiderando verificare la conformità della propria vettura può inserire il numero di telaio in una pagina dedicata sui siti web dei produttori.

La vettura più interessata al problema è stata la Fiat 600e, con 4.408 unità richiamate, ma pressoché nessun modello di Stellantis è risultato esente, se si esclude il problema riscontrato solo su una Alfa Romeo Junior.

Ben 4.020 Jeep Avenger, unitamente a 3.225 Peugeot tra i modelli e-208 ed e-308, nonché 781 ripartite tra Opel Astra-e, Corsa-e e Mokka-e, con 626 DS 3 E-Tense ed infine 397 Citroën e-C4 e-C4 X, sono state aggiornate.

I gruppi automobilistici riuniscono sempre più produttori e condividono sempre più componenti per ridurre i costi. Di conseguenza, i richiami riguardano spesso più marche e modelli per lo stesso difetto. Questo è stato il caso della nuova campagna lanciata il 2 febbraio 2025 dal gruppo Stellantis, che riguarda i 13.458 veicoli potenzialmente non conformi in Francia.

Il problema alla frenata rigenerativa

Su diversi modelli attuali di Peugeot, Citroën, DS, Opel, Jeep e Alfa Romeo, la frenata rigenerativa può non funzionare sui dinamometri per telai 4x2, mentre funziona su quelli 4x4.

Questo può comportare un consumo eccessivo di energia, con conseguente risultato negativo in alcuni test di conformità o COP. 

I codici di richiamo interni sono MVL (Peugeot), NQ8 (Citroën e DS), KQQ (Opel), 6965 (Fiat) e 6966 (Alfa Romeo).

Non sono stati resi noti i dettagli delle versioni e delle gamme di produzione dei modelli richiamati.

L'intervento correttivo consiste in un aggiornamento del software della centralina elettrica del veicolo, o eVCU. 

L'intervento è gratuito per i clienti.

Non ci risulta che lo stesso tipo di richiamo sia stato effettuato per le vetture distribuite negli altri Paesi della comunità Europea.

https://elettronauti.it/richiamo-di-massa-per-faw-toyota-bz3-problemi-allindicatore-della-batteria/

Possedete una delle vetture citate acquistata in Italia e siete stati invitati ad un controllo? In caso affermativo ci sarebbe gradito se ce lo segnalaste.

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