La Renault 4 E-Tech un'altra icona del passato con un futuro interessante

Oggi, a distanza di sessant'anni dal modello originale, la Renault 4 torna in una veste completamente nuova. Al posto del classico motore a quattro cilindri, la versione attuale offre due opzioni di batterie: una da 40 kWh con un'autonomia di circa 300 km nel ciclo WLTP, e un'altra da 52 kWh che raggiunge circa 400 km.

La Renault 4 storica, fu lanciata negli anni '60, distinguendosi per semplicità e funzionalità. Era una vettura versatile, adatta a tutti, indipendentemente dal genere o dall'ambiente di vita, urbano o rurale. La sua adattabilità la rese persino un'auto da competizione, piazzandosi seconda nel Rally Parigi-Dakar del 1979. Un'automobile che potremmo paragonare ai jeans per la sua versatilità senza tempo.

Il mercato delle auto elettriche è attualmente molto competitivo ed ogni modello deve distinguersi con caratteristiche particolari. Questo vale soprattutto per la Renault 4, che si inserisce nel segmento dei crossover elettrici compatti, dove la concorrenza è molto forte. Tra i principali rivali figurano modelli come la Kia EV3, la Citroën e-C3 Aircross, la Smart #1, la Peugeot e-2008 e la Volvo EX30, senza dimenticare alternative come la MG4.

Caratteristiche della Renault 4 e-Tech

Contrariamente alle aspettative, la Renault 4 non è più piccola della Renault 5. Entrambe sono basate sulla stessa piattaforma "AmpR", ma nel caso della 4, è stata modificata per aumentarne la lunghezza di 12 cm e la larghezza di 8 cm rispetto alla 5.

Le dimensioni finali sono quindi di 4,14 metri di lunghezza e 1,8 metri di larghezza (escludendo gli specchietti), rendendola più in linea con gli altri SUV compatti e hatchback presenti sul mercato.

Dal punto di vista produttivo, la Renault 4 condivide il 68% dei componenti con la Renault 5, riducendo così i costi.

A livello estetico, il design è indubbiamente originale. La calandra ovale con fari LED circolari richiama il modello storico, mentre introduce innovazioni come la prima griglia illuminata al mondo in un pezzo unico e il primo logo Renault retroilluminato.

Anche la parte posteriore mantiene dettagli iconici, come il logo "4" sul portellone e le luci posteriori a tre elementi verticali. Un altro richiamo al modello storico è rappresentato dai finestrini laterali posteriori, collocati sopra le ruote, e dal profilo del tetto, che presenta uno spoiler moderno ma riconoscibile.

Inoltre, alcune parti della carrozzeria sono sostituibili, un accorgimento pratico in caso di piccoli urti durante il parcheggio.

Un dettaglio interessante è la verniciatura bicolore, disponibile in sette combinazioni, che viene applicata con un nuovo robot capace di ridurre il consumo di energia e materiali, risparmiando ogni anno circa 8 tonnellate di plastica e 12 tonnellate di vernice.

Un'altra caratteristica distintiva è il tetto in tela "Plein Sud", completamente apribile, che offre un'esperienza simile a quella di una cabriolet su una vettura a cinque porte.

Interni

All'interno, la Renault 4 offre una tecnologia avanzata, pur non primeggiando nel segmento. Il quadro strumenti digitale misura 10,1 pollici (7 pollici nei modelli base), mentre il touchscreen centrale da 10 pollici include il sistema OpenR Link con Google integrato, offrendo mappe, aggiornamenti software via OTA, Apple CarPlay e Android Auto wireless.

Il sistema di navigazione include anche una funzione predittiva della carica residua e suggerisce i migliori punti di ricarica lungo il percorso.

Tra le dotazioni di sicurezza, sono presenti 26 sistemi avanzati di assistenza alla guida, tra cui la frenata autonoma di emergenza, il mantenimento della corsia e il cruise control adattivo nei modelli di fascia media e alta. Inoltre, l'assistente vocale "Reno AI" promette di migliorare l'interazione con il conducente, sebbene non sia ancora stato testato approfonditamente.

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Il selettore del cambio è situato sul piantone dello sterzo, una scelta che potrebbe risultare scomoda per alcuni utenti. Come nella Renault 5, vi è un'ampia gamma di opzioni di personalizzazione, inclusi accessori stampati in 3D, tra cui un porta-baguette.

Il bagagliaio offre una capienza di 420 litri, superiore a quella della Volvo EX30 ma inferiore rispetto alla Kia EV3. Il bordo di carico ribassato facilita l'accesso, mentre i sedili posteriori abbattibili e il sedile del passeggero anteriore reclinabile completamente aggiungono versatilità.

Tuttavia, lo spazio per riporre il cavo di ricarica può essere limitato se si sceglie l'impianto audio Harman Kardon.

Motori e batterie

La Renault 4 sarà disponibile in due versioni: una con motore da 121 CV e batteria LFP da 40 kWh, e un'altra da 148 CV con batteria NMC da 52 kWh. Entrambe le batterie non utilizzano terre rare. L'autonomia ufficiale è di circa 300 km per la batteria più piccola e poco meno di 400 km per quella più grande, con valori simili nei cicli EPA e CLTC.

L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in circa 8,5 secondi, con una velocità massima limitata a circa 152 km/h. La modalità di guida a un solo pedale sarà disponibile su alcune versioni.

La ricarica rapida raggiunge 80 kW per la batteria da 40 kWh e 100 kW per quella da 52 kWh, mentre la ricarica AC arriva a 11 kW. Un pieno da una colonnina domestica da 7 kW richiederà tra le sei e le nove ore. Sarà inoltre disponibile la ricarica bidirezionale per alimentare dispositivi esterni o restituire energia alla rete.

Prezzi

I prezzi ufficiali non sono ancora stati comunicati, ma la Renault 4 si posizionerà tra la Renault 5 e la Mégane, con una base stimata di circa 32.800 euro per la versione con batteria più piccola e fino a 41.000 euro per quella più equipaggiata. Gli allestimenti seguiranno quelli della Renault 5, con la versione Evolution come entry-level, la Techno come opzione intermedia e la Iconic come top di gamma.

Il principale punto critico della Renault 4 potrebbe essere il prezzo, considerando la concorrenza. Ad esempio, la Kia EV3 parte da circa 38.700 euro con un'autonomia di 430 km e arriva fino a 596 km per la versione più costosa. Tuttavia, il design distintivo e le caratteristiche tecnologiche della Renault 4 potrebbero renderla una scelta popolare, soprattutto se verranno proposte opzioni di finanziamento competitive.

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