di Gianfranco Franzoni
Rally elettrico: Opel Mokka GSE sfida le 4x4 a Weiz
Il Rallye Weiz 2026, disputato in Austria, ha segnato una tappa importante per il rally elettrico. Per la prima volta, le vetture Opel Mokka GSE Rally, completamente a batteria, hanno percorso l'intera distanza delle prove speciali di una gara.
Questo risultato è stato reso possibile da una nuova infrastruttura di ricarica mobile, capace di rifornire le auto anche fuori dal parco assistenza e tra una prova e l'altra.
Grazie a questa innovazione, i piloti della ADAC Opel GSE Rally Cup 2026 non hanno più dovuto tornare al punto di ricarica principale.
Di conseguenza, hanno potuto affrontare tutte le undici prove speciali in programma.
Le vetture, che sviluppano una potenza di 207 kW (281 CV), si sono così confrontate direttamente con le auto a trazione integrale nella classifica generale del rally.
Una prestazione che ha sorpreso gli addetti ai lavori
Il responsabile del motorsport Opel, Jörg Schrott, ha commentato con soddisfazione l'esito della gara. Ha sottolineato come sia stato possibile, per la prima volta, completare tutti i chilometri cronometrati di un rally.
Inoltre, ha evidenziato le ottime prestazioni mostrate dalla Mokka GSE Rally nella classifica assoluta.
Il pilota tedesco Timo Schulz ha tagliato il traguardo in 13ª posizione assoluta, davanti a numerose vetture a trazione integrale. Al suo fianco, come sempre, la copilota Maresa Lade. Questo piazzamento rappresenta un segnale concreto delle potenzialità del rally elettrico.
Schulz vince e riduce lo svantaggio in classifica
Con questo secondo successo stagionale, Schulz ha ridotto a 19 punti il distacco dal nuovo leader della classifica, Tom Dufour. Dopo aver chiuso la prima tappa con soli 0,5 secondi di vantaggio venerdì sera, il pilota tedesco ha rafforzato la sua posizione sabato mattina. Una scelta di gomme azzeccata nella quarta prova speciale gli ha permesso di costruire un margine di circa 30 secondi su Dufour. Schulz è stato il più veloce in cinque delle undici prove.
Abbiamo dimostrato di cosa è capace la Opel Mokka GSE Rally. Le sue prestazioni elettriche sono paragonabili a quelle delle Rally4. Il nostro fine settimana è andato quasi alla perfezione.
Timo Schulz, pilota rally Opel
Dufour prende la testa della classifica generale
Il francese Tom Dufour, insieme al navigatore Alex Dubois, ha ottenuto il terzo secondo posto consecutivo. Questo risultato gli ha permesso di scavalcare Ioan Lloyd in vetta alla classifica piloti.
Dufour ha segnato il miglior tempo in quattro prove speciali, nonostante un errore nella scelta delle gomme la mattina di sabato.
Il pilota francese ha dichiarato di essere soddisfatto della prestazione del weekend, pur riconoscendo che la scelta sbagliata di gomme gli è costata un distacco importante da Schulz. Ha definito il rally "estremamente impegnativo", a causa delle condizioni di aderenza in continuo cambiamento.
Il podio si decide nella power stage finale
La lotta per il terzo gradino del podio si è risolta solo nell'ultima power stage, lunga 12,8 chilometri. Luca Pröglhöf, partito con 5,7 secondi di svantaggio, ha superato Ioan Lloyd per soli otto decimi al traguardo.
L'austriaco, campione della serie nel 2024, ha gareggiato come pilota ospite. Per questo motivo non ha ottenuto né punti né premi in denaro, pur ottenendo un risultato di prestigio.
Lloyd, invece, ha perso la testa della classifica generale. Il pilota gallese ha comunque parlato di un weekend istruttivo, segnato da condizioni di aderenza particolari e da un piccolo problema tecnico nel pomeriggio di sabato, che potrebbe essergli costato uno o due punti in power stage.
Prossimo appuntamento: debutto nel Campionato Tedesco Rally
Per il quarto round stagionale, le Opel Mokka GSE Rally debutteranno nel Campionato Tedesco Rally.
L'appuntamento è fissato per il 14 e 15 agosto, in occasione del Rallye ADAC Saarland-Pfalz, nella zona di Illingen.
Sarà quindi un ulteriore banco di prova per la nuova infrastruttura di ricarica remota, su un percorso diverso da quelli finora affrontati.
Classifica ADAC Opel GSE Rally Cup dopo 3 gare su 7
Al comando della classifica generale si trova Tom Dufour con 88 punti, seguito da Ioan Lloyd a quota 85. Completa il podio virtuale Timo Schulz con 69 punti. Alle loro spalle si posizionano Johansson (48), Schönborn (45) e Kamerman (35). Chiudono la top ten Eertmans (32), Español (28), Wlömer (20) e Wilhelm (16).
E voi cosa ne pensate: il rally elettrico può davvero competere, in futuro, con le vetture a trazione integrale tradizionali?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
