di Gianfranco Franzoni
Questa nave da crociera elettrica utilizzerà tre giganteschi pannelli solari retrattili per alimentarsi
L'azienda di crociere norvegese Hurtigruten ha rivelato i piani per una nave a emissioni zero unica nel suo genere. La nave da crociera a propulsione elettrica sarà dotata di vele retrattili con pannelli solari per sfruttare l'energia del vento e del sole e immagazzinarla in potenti batterie.
Sebbene attualmente solo lo 0,1% delle navi di Hurtigruten Norway utilizzi tecnologie a emissioni zero, l'azienda sta pianificando una ristrutturazione drastica.
Il suo primo Concept, chiamato "Sea Zero", è destinato a diventare la nave da crociera più efficiente dal punto di vista energetico al mondo.
L'azienda ha inizialmente presentato il progetto lo scorso marzo come parte della sua ambizione di diventare leader nel settore dei viaggi sostenibili.
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La sua prima nave da crociera elettrica, prevista per il 2030, combinerà batterie da 60 MWh con diverse primizie nel settore per sfruttare vento e sole in mare, offrendo un'esperienza veramente ad emissioni zero.
Ad esempio, l'azienda prevede di includere tre vele retrattili e autonome con pannelli solari aggiunti. Le vele alari sono progettate per migliorare l'aerodinamica, sfruttando le correnti d'aria fino a 50 metri per una spinta aggiuntiva.
Hurtigruten afferma che durante l'estate la nave "sarà potenziata dal sole di mezzanotte della Norvegia settentrionale, che brilla per 24 ore al giorno".
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Le tre vele retrattili comprenderanno 1500 m² di pannelli solari e una superficie totale di vento di 750 m². L'energia rinnovabile proveniente dalle vele o dalla presa di ricarica verrà immagazzinata nel gigantesco sistema di accumulo di energia della nave, che ha una capacità di 60 MWh. C'è persino un indicatore sul lato della nave per mostrare il livello della batteria. L'azienda afferma di essere alla ricerca di tecnologie di batterie prive di cobalto con un contenuto di nichel minimo per ridurre i costi.
Miglioramento dell'efficienza energetica della nave da crociera elettrica
Con decine di sensori e telecamere e un sistema di manovra basato sull'intelligenza artificiale, l'azienda afferma che le dimensioni del ponte possono essere ridotte e organizzate come una cabina di pilotaggio di un'aereo. Il design migliora l'aerodinamica e offre agli ospiti più spazio vitale e aree per godersi la vista.
Per ridurre la resistenza subacquea, le due eliche di poppa si ritireranno nello scafo durante la navigazione. Nel frattempo, l'azienda sta sviluppando un sistema di pompaggio dell'aria subacquea per consentire alla nave elettrica di "surfare" su un tappeto di bolle.
Hurtigruten afferma che i suoi ospiti svolgeranno un ruolo fondamentale nel ridurre il consumo energetico grazie a soluzioni basate sui dati che consentiranno loro di controllare e monitorare direttamente l'uso dell'energia dai loro smartphone.
Il concept della nave da crociera elettrica e solare ha una lunghezza di 135 metri ed è progettata per ospitare 500 passeggeri in 270 cabine.
Sea Zero è ancora nelle prime fasi di ricerca e sviluppo mentre la compagnia di crociere norvegese si prepara per il suo lancio entro il 2030. Nei prossimi due anni, l'azienda testerà e svilupperà la tecnologia proposta mentre lavora per arrivare a un design finale.
Attualmente, l'attenzione è focalizzata sulla produzione di batterie, sulla tecnologia di propulsione, sul design dello scafo e su altre pratiche sostenibili che possono ridurre il consumo energetico. Hurtigruten afferma che lo sviluppo di nuove tecnologie per le operazioni di bordo dell'hotel, che consumano fino al 50% dell'energia totale della nave, sarà fondamentale per il successo della nave. L'azienda mira a una riduzione del 50% del consumo energetico rispetto ai modelli attuali.
Voi pensate che la data di lancio di questa tipologia di navi da crociera elettriche, verrà rispettata?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
