Qronge X1 Spark L: 4.500 W e compromessi nell’e-moto da 1.299 dollari

La Qronge X1 Spark L entra nel segmento delle mini moto da cross elettriche con un prezzo di 1.299,99 dollari, a fronte di un listino indicato in 1.899,99 dollari. Il modello punta su un motore centrale da 4.500 W di picco, una batteria rimovibile da 1.728 Wh e ruote da 17 e 14 pollici, ma il contenimento dei costi emerge in componenti come caricatore, sella e leve dei freni.

Motore da 4.500 W e batteria rimovibile

Il motore centrale sviluppa 4.500 W di picco e, secondo Qronge, raggiunge 283 Nm di coppia. L’alimentazione è affidata a una batteria rimovibile da 60 V e 28,8 Ah, corrispondenti a 1.728 Wh. La trasmissione utilizza una catena rinforzata 420H, mentre l’acceleratore è del tipo a rotazione completa.

Rispetto alla più piccola X1 Spark M, dotata di ruote da 14 e 12 pollici, la versione L adotta una configurazione da 17 pollici all’anteriore e 14 pollici al posteriore. Nel test durato un mese, la moto ha affrontato salite ripide e sconnesse che avevano messo in difficoltà modelli economici meno potenti.

Autonomia e velocità: i dati dichiarati da Qronge

Qronge dichiara una velocità massima di 50 mph e un’autonomia fino a 60 miglia, valori legati però a condizioni di utilizzo molto differenti. Le 60 miglia sono associate alla modalità Eco, con una velocità media di 12,5 mph e 110 Nm. In modalità Sport, a 22 mph medi e 185 Nm, il dato indicato scende a 30 miglia. A pieno acceleratore, con 283 Nm, l’autonomia dichiarata è di 21 miglia.

Nell’impiego reale con un pilota da 200 libbre, la valutazione emersa dal test indica una velocità superiore a 40 mph e un’autonomia nell’ordine delle 30 miglia. La percorrenza effettiva resta legata al peso del pilota, alla velocità, al terreno e alla modalità di guida.

I compromessi su ricarica, assemblaggio e freni

Il caricatore fornito è un’unità da 67,2 V e 2 A, meno rapida delle alternative da 4-6 A citate nel test. Anche la sella è stata giudicata poco comoda durante i percorsi più lunghi. L’assemblaggio parziale ha inoltre evidenziato difficoltà nell’inserimento di una pedana, viti con filettature non uniformi e tempi più lunghi per montare componenti come l’ammortizzatore posteriore.

La X1 Spark L dispone di doppi freni a disco idraulici con rotori da 200 x 3 mm. Durante il mese di utilizzo l’impianto idraulico ha funzionato senza guasti, ma le leve hanno mostrato una corsa limitata e una ridotta facilità di azionamento con un solo dito. Le sospensioni offrono un’escursione di 150 mm all’anteriore e 75 mm al posteriore.

Il peso dichiarato è di 146 libbre, mentre la capacità massima di carico raggiunge 350 libbre. La dotazione comprende anche un faro integrato. Qronge accompagna il modello con una garanzia di un anno e un periodo di reso di 15 giorni.

Una domanda per voi

Quali compromessi della Qronge X1 Spark L incidono maggiormente sulla valutazione del suo prezzo di 1.299,99 dollari?

Nota sulla redazione

Questo articolo è stato controllato dall'intelligenza artificiale