Prezzi delle batterie in calo, una svolta per l'adozione dei veicoli elettrici

L'ostacolo dei costi delle batterie, che da tempo frena l'adozione di massa dei veicoli elettrici (EV), sta per essere superato, una nuova analisi di BloombergNEF (BNEF) segnala un calo del 14% nei prezzi delle batterie agli ioni di litio, che nel 2023 hanno raggiunto il minimo storico di 139 dollari per kilowattora (kWh).

I fattori alla base del calo dei prezzi delle batterie

Secondo BNEF, l'abbassamento dei prezzi è stato determinato da una combinazione di fattori, tra cui la riduzione del costo delle materie prime e dei componenti, accompagnata da un aumento della capacità produttiva lungo l'intera filiera delle batterie, tuttavia, una domanda inferiore alle aspettative per alcuni settori ha contribuito a mantenere i prezzi bassi.

Quest'anno il calo dei prezzi è stato attribuito alla significativa crescita della capacità produttiva, insieme a una domanda più debole del previsto.

Evelina Stoikou, senior associate per l'accumulo di energia presso BNEF

Il rapporto evidenzia che, sebbene la domanda globale di batterie per veicoli elettrici sia aumentata del 53% rispetto all'anno precedente, il rallentamento delle vendite di BEV ha avuto un impatto sui costi, segnando una svolta rispetto alla tradizionale dinamica di apprendimento su larga scala e innovazione tecnologica.

La Cina domina il mercato

Con una flotta globale di EV stimata in 41 milioni di unità, la Cina guida la classifica mondiale sia nella produzione che nell'adozione di veicoli elettrici, seguita da Europa e Stati Uniti.

In Cina, i prezzi delle batterie si attestano a 126 dollari per kWh, un valore inferiore rispetto a quello degli Stati Uniti (+11%) e dell'Europa (+20%).

La crescita delle batterie LFP e le prospettive future

Le batterie al litio ferro fosfato (LFP) rappresentano un'alternativa ancora più economica agli ioni di litio, con un prezzo medio globale di 130 dollari per kWh per i pacchi batteria e 95 dollari per kWh per le celle, le LFP sono diventate una soluzione competitiva.

Inoltre, queste batterie offrono vantaggi significativi, maggiore sicurezza contro incendi, lunga durata, densità di potenza elevata e un minore impatto ambientale, grazie all'utilizzo di ferro al posto di cobalto e altri materiali.

Nonostante ciò, le batterie LFP presentano qualche limite, in particolare la minore efficienza in condizioni di freddo estremo, ma continuano a guadagnare terreno grazie alla loro economicità e versatilità.

Nel 2013, il costo medio per kWh di una batteria agli ioni di litio era di 790 dollari, oggi, il prezzo si è ridotto di quasi l'82%.

BloombergNEF prevede che entro il 2030 il costo scenderà ulteriormente a 80 dollari per kWh, grazie alle tecnologie emergenti come gli anodi al silicio, i materiali catodici avanzati e gli elettroliti allo stato solido.

Se la tendenza continua, le barriere economiche all'adozione di massa dei veicoli elettrici potrebbero diventare presto un ricordo del passato. Resta solo da immaginare quale sarà il prossimo grande salto tecnologico. Qual'è la vostra opinione in merito?

Fonte