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di Andrea Cornali
Porsche raddoppia l'offerta, due nuovi modelli per la Macan elettrica
Porsche ha annunciato l'espansione della gamma del suo primo SUV completamente elettrico, introducendo due nuovi modelli della Macan. Dopo il lancio della versione a trazione posteriore, pensata per massimizzare efficienza e autonomia, arriva ora la Macan 4S, destinata a colmare il divario tra la Macan 4 e la Macan Turbo.
Come i modelli presentati all'inizio del 2024, la nuova Macan 4S è equipaggiata con il sistema Porsche Traction Management (ePTM), che distribuisce la potenza tra gli assi anteriore e posteriore cinque volte più velocemente rispetto ai tradizionali sistemi di trazione integrale.
La Macan base dispone di una batteria ad alto voltaggio da 100 kWh e un motore elettrico sull'asse posteriore da 250 kW (340 CV), grazie al Launch Control, la potenza sale a 265 kW (360 CV) e l'auto raggiunge i 100 km/h in 5,7 secondi, con una velocità massima di 220 km/h e un'autonomia WLTP di 641 chilometri.
La Macan 4S introduce un nuovo motore sull'asse posteriore, abbinato a un potente inverter al carburo di silicio da 600 Ampere, e un motore sull'asse anteriore, per una potenza complessiva di 330 kW (448 CV) che arriva a 380 kW (516 CV) in modalità overboost.
Con il Launch Control, l'auto sprigiona una coppia massima di 820 Nm, accelerando da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi e raggiungendo una velocità massima di 240 km/h. L'autonomia WLTP è di 606 km.
Di serie sulla Macan 4S troviamo il sistema PASM per la regolazione elettronica degli ammortizzatori, le sospensioni pneumatiche adattive, il sistema Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) e l'asse posteriore sterzante, che migliorano ulteriormente le prestazioni e il comfort di guida.
Design e funzionalità avanzate
Entrambi i modelli mantengono l'estetica distintiva della seconda generazione della Macan, con linee aerodinamiche ottimizzate (Cx = 0,25). L'architettura a 800 Volt della Premium Platform Electric (PPE) consente una ricarica rapida fino a 270 kW, permettendo di passare dal 10 all'80% della capacità della batteria in circa 21 minuti.
Tra le novità per gli esterni, spicca la nuova tonalità Grigio Ardesia Neo e i cerchi Macan S da 20 pollici, è disponibile anche un pacchetto Off-Road Design che aumenta la fruibilità del SUV in condizioni difficili, con un angolo di attacco aumentato fino a 17,4 gradi e un'altezza da terra incrementata a 195 mm.
La Porsche Driver Experience, con il suo mix di elementi digitali e analogici, introduce un quadro strumenti con display curvo da 12,6 pollici, uno schermo per il passeggero da 10,9 pollici e un head-up display con realtà aumentata, l'illuminazione diffusa, che varia in base al colore degli esterni, aggiunge un tocco di eleganza e innovazione.
I nuovi modelli Macan sono già ordinabili, con consegne previste per la seconda metà dell'anno, i prezzi in Italia partono da 84.626 euro per la Macan e da 94.917 euro per la Macan 4S, comprensivi di IVA e equipaggiamento specifico.
La Porsche Macan a sola trazione posteriore, sarà il modello che avrà più autonomia rispetto alle altre versioni, non essendo gravata del peso del motore anteriore, a livello invece economico, il divario che la divide dal modello 4 è minimo. Fateci sapere nei commenti cosa ne pensate.
di
Andrea Cornali
Il mio interesse per il mondo elettrico è nato nel 2020, anno in cui ho iniziato a collaborare con Matteo. Da allora, la mia passione è cresciuta costantemente. Nel 2021, ho abbandonato la mia auto termica per passare a un veicolo elettrico. Ora, sono entusiasta di condividere la mia conoscenza in questo settore. Ogni giorno, cerco di combinare la mia passione per la tecnologia e l'attenzione per l'ambiente per contribuire in modo positivo al mondo che ci circonda.
