Porsche: la supersportiva elettrica Mission X lascia intendere il design del futuro

Porsche ha recentemente presentato in anteprima la Mission X, una nuova supercar, la prima del marchio con un propulsore completamente elettrico. Il design della concept dà un'idea della direzione che il marchio intende prendere nei prossimi anni.

"Alcuni elementi sono essenziali per l'identità del nostro marchio, come l'arco di luce continuo, e con la Mission X ne vediamo l'evoluzione. Invece di avere solo una barra luminosa, ora ha il logo Porsche integrato. Sono sicuro che lo vedremo anche nella produzione", ha dichiarato Ingo Scheinhütte, responsabile dell'Advanced Design Exterior, in un'intervista ad Autocar.

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[La Mission X è] un ulteriore sviluppo del linguaggio di design Porsche. Il compito è quello di spingere la tradizione e l'innovazione allo stesso tempo. Cerchiamo sempre di essere il più innovativi possibile, ma non vogliamo rivoluzionare il nostro design. Deve essere un'evoluzione, e noi usiamo questa ricetta da 75 anni.
Ingo Scheinhütte, responsabile dell'Advanced Design Exterior di Porsche

olto dalla tecnologia che vogliamo portare e dal messaggio che vogliamo trasmettere. La Mission X è un buon esempio di questo, perché ora siamo sicuri di poter fare la differenza con le auto elettriche.

La Porsche Mission X

Secondo Porsche, la Mission X è "un faro tecnologico" per le auto sportive del futuro.

In quanto tale, richiama le icone delle auto sportive dei decenni precedenti: Come la 959, la Carrera GT e la 918 Spyder prima di lei, la Mission X fornisce un impulso decisivo per l'ulteriore sviluppo di concetti di veicoli futuri.
Oliver Blume, CEO di Porsche, in una dichiarazione di giugno

Caratteristiche

Con una lunghezza di poco più di 4,5 metri e una larghezza di due metri, la Mission X è una supersportiva relativamente compatta. Il passo è di 2,73 metri e corrisponde quindi alle dimensioni della Carrera GT e della 918 Spyder. A vantaggio della dinamica di guida, la biposto monta pneumatici misti con ruote da 20 pollici sull'asse anteriore e da 21 pollici su quello posteriore. La carrozzeria è alta meno di 1,20 metri.

La Porsche afferma che la Mission X è sinonimo di massime prestazioni e lusso moderno ed allo stesso tempo, con il suo design scultoreo e le superfici muscolose, dimostra che le hypercar non devono necessariamente avere un aspetto aggressivo.

Porsche non ha ancora rivelato nulla di concreto sulla tecnologia di guida della Mission X, ma è ambiziosa: se la concept passerà alla produzione di serie, dovrebbe essere il veicolo omologato più veloce sulla Nürburgring-Nordschleife, avere un rapporto peso-potenza di circa un chilogrammo per cavallo e raggiungere valori di deportanza significativamente superiori al livello dell'attuale 911 GT3 RS.

Che cosa ne pensate delle Supercar Elettriche e di questa Porsche in particolare?

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