di Gianfranco Franzoni
Porsche inizia a preparare la costruzione di Boxster e Macan elettriche
Porsche sta lavorando ad un'importante ristrutturazione dello stabilimento di Zuffenhausen, in Germania, per consentire la produzione della prossima auto sportiva elettrica 718 e dei propulsori per la Macan EV. L'azienda investirà oltre 250 milioni di euro per ristrutturare l'impianto, dove attualmente vengono costruite le sue auto sportive a due porte e la Porsche Taycan.
Il sostituto elettrico della 718 Boxster è stato avvistato in fase di test dal novembre 2022, ma la casa automobilistica di Stoccarda non si è ancora impegnata su una data di uscita della piattaforma. Inoltre, non abbiamo ancora visto una versione Cayman in circolazione. Porsche ha subito notevoli ritardi nell'espansione del suo portafoglio elettrificato, con la Macan elettrica rimandata più volte, presumibilmente a causa di problemi di software nel più ampio portafoglio elettrico di Volkswagen.
Solo i motori Macan a Zuffenhausen
La Macan elettrica non sarà costruita a Zuffenhausen, ma i suoi motori elettrici sì. La 718 Boxster e, presumibilmente, la Cayman elettrica usciranno dalla stessa catena di montaggio della 911, insieme alle varianti ICE della famiglia 718. Porsche non si è ancora impegnata a definire le date di abbandono dei suoi veicoli ICE e ha dichiarato di voler produrre una certa quantità di 911 sportive ICE finché i clienti le vorranno e le normative sulle emissioni lo permetteranno. Sebbene la 718 elettrica sostituirà le versioni ICE delle auto sportive, sembra probabile che ci sarà un periodo di sovrapposizione significativo durante il quale entrambe le versioni saranno prodotte, come sembra accadrà con la Macan.
Il comunicato stampa di oggi ribadisce l'impegno di Porsche a lanciare la Macan EV nel 2024, ma non ci sono indicazioni su quando e dove, quindi non ci sono vere novità da segnalare su questo fronte.
Il nostro pensiero
La reputazione di Porsche per la sua ossessione per la qualità e l'esperienza del cliente è ben meritata, e la Taycan è stata in gran parte vista come un modo per l'azienda di testare l'elettrificazione senza mettere a rischio la reputazione dei suoi modelli più famosi, ma più a lungo i clienti restano senza una Macan elettrica, in particolare, più tempo hanno i rivali di Porsche per convincere i clienti a non aspettare.
Siete d'accordo con noi o la pensate diversamente?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
