Porsche Cayenne Electric: test estremi e record su pista per il nuovo SUV a zero emissioni

Porsche prosegue i preparativi in vista del lancio commerciale del Cayenne Electric, il nuovo SUV a zero emissioni che amplierà la gamma elettrica della casa di Stoccarda. Il modello è stato sottoposto a una serie di test in diverse nazioni, finalizzati a perfezionare sia le soluzioni tecniche sia la praticità d’uso quotidiana.

Un passaggio particolarmente interessante si è svolto nel Regno Unito, dove il prototipo della Cayenne Electric è stato protagonista durante una produzione cinematografica al celebre Shelsley Walsh Hill Climb, la più antica cronoscalata ancora in attività al mondo.

Record in salita con pneumatici estivi

Alla guida del SUV elettrico si è seduta Gabriela Jílková, collaudatrice ufficiale Porsche e pilota nel campionato di Formula E.

Sul tortuoso tracciato britannico, caratterizzato da curve strette e assenza di vie di fuga, Jílková ha completato la salita in 31,28 secondi, abbattendo di oltre quattro secondi il precedente record per un SUV su quel percorso.

Particolarmente significativo il tempo impiegato per raggiungere il punto di partenza cronometrato: appena 1,94 secondi, una prestazione solitamente appannaggio di vetture da corsa dotate di pneumatici slick. Il Cayenne Electric, invece, ha effettuato la prova con normali pneumatici estivi.

Jílková ha evidenziato la stabilità di guida del SUV elettrico anche in condizioni estreme, sottolineando il contributo dell’innovativo sistema Porsche Active Ride.

Questa tecnologia consente di compensare i trasferimenti di carico e mantenere un assetto equilibrato anche nelle accelerazioni più intense, garantendo al contempo una risposta precisa dello sterzo e del telaio.

Prestazioni da serie e capacità di traino elevate per la Cayenne Electric

Michael Schätzle, responsabile della gamma Cayenne, ha confermato che il veicolo testato montava già componenti e configurazioni prossime a quelle definitive di serie. Restano da perfezionare soltanto alcuni dettagli, mentre il concept generale è ormai definito: un SUV elettrico ad alte prestazioni, ma anche versatile e pratico.

A dimostrazione di questa versatilità, in una delle scene della produzione cinematografica la Cayenne Electric ha trainato un’auto d’epoca dal peso di oltre 2 tonnellate, per un totale di circa 3 tonnellate considerando anche il rimorchio. Il SUV elettrico ha affrontato il trasporto senza difficoltà lungo strade extraurbane, confermando una capacità di traino che, nelle versioni definitive, potrebbe arrivare fino a 3,5 tonnellate a seconda della configurazione.

Per sostenere prestazioni di questo livello, Porsche ha lavorato sull’ottimizzazione della scocca, del gruppo propulsore elettrico e sulla gestione termica del sistema ad alta tensione, sviluppando soluzioni specifiche per mantenere efficienza e affidabilità anche sotto carico prolungato.

Cayenne Electric: prestazioni dinamiche uniche

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Pur puntando in modo deciso sulla nuova versione elettrica, Porsche ha confermato che continuerà a sviluppare le varianti a benzina e ibride plug-in del Cayenne, che resteranno disponibili in gamma.

Tuttavia, è stato sottolineato come le prestazioni dinamiche viste a Shelsley Walsh siano ottenibili solo con un powertrain completamente elettrico, grazie alla risposta immediata della coppia e alla possibilità di ottimizzare ogni aspetto della dinamica di guida.

In questo modo, il nuovo Porsche Cayenne Electric promette di combinare potenza, comfort e funzionalità praticain una formula inedita per il marchio tedesco, senza rinunciare alla fruibilità quotidiana e alle capacità su strada e in off-road che hanno reso celebre il modello.

Cosa ne pensate delle prestazioni della Porsche Cayenne Electric? Preferireste un SUV elettrico capace di battere i record o un modello più tradizionale a benzina o ibrido?

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