di Gianfranco Franzoni
Opel Grandland Electric AWD: trazione integrale e 502 km
Le condizioni invernali mettono alla prova aderenza e stabilità. Neve, ghiaccio e fondi irregolari richiedono una gestione precisa della trazione. Opel Grandland Electric AWD nasce per questo scenario ed è il primo modello 100% elettrico del marchio dotato di trazione integrale a doppio motore.
Il sistema combina sicurezza e controllo, senza modificare l’impostazione da SUV per l’uso quotidiano. La trazione integrale entra in gioco quando serve, adattandosi alle condizioni del fondo stradale.
Doppio motore e potenza di sistema
La Grandland Electric AWD utilizza due motori elettrici, uno anteriore e uno posteriore.
L’unità anteriore eroga 157 kW (213 CV), mentre quella posteriore aggiunge 83 kW (112 CV).
La potenza complessiva raggiunge 239 kW, pari a 325 CV.
La coppia massima è di 509 Nm, disponibile fin dalla partenza.
Questo migliora la progressione in salita e la stabilità in accelerazione, soprattutto su superfici a bassa aderenza.
Telaio e assetto specifici
Il telaio adotta la tecnologia di smorzamento selettivo in frequenza.
Un secondo circuito idraulico negli ammortizzatori regola la risposta in base alle sollecitazioni.
Sulle irregolarità brevi privilegia il comfort, mentre nelle manovre più ampie garantisce maggiore controllo.
Assetto, sterzo ed ESC sono stati ricalibrati per la versione AWD.
Il risultato è un comportamento stabile in frenata e in curva, anche alle velocità autostradali.
Quattro modalità di guida
La modalità 4WD è pensata per neve e ghiaccio. Entrambi i motori restano attivi e la coppia viene distribuita sulle quattro ruote. ESP e controllo di trazione adottano tarature dedicate.
In modalità Normale, il sistema privilegia l’asse anteriore. La potenza è limitata a 230 kW (313 CV) e la coppia a 450 Nm, con intervento automatico del motore posteriore in caso di richiesta elevata.
La modalità Sport mantiene attivi entrambi i motori, con una ripartizione 60:40 tra avantreno e retrotreno. Sterzo e acceleratore rispondono in modo più diretto.
In modalità Eco, la potenza scende a 157 kW (213 CV) e la coppia a 343 Nm. Il motore posteriore entra in funzione solo durante le accelerazioni più decise.
Prestazioni, autonomia e ricarica
La Grandland Electric AWD accelera da 0 a 100 km/h in 6,1 secondi. L’aerodinamica contribuisce con un coefficiente Cd di 0,278, il migliore della gamma.
La batteria NMC da 73 kWh utilizzabili consente un’autonomia fino a 502 km WLTP. Al momento non sono disponibili valori ufficiali EPA e CLTC. L’autonomia reale dipende da temperatura, percorso e stile di guida.
In corrente continua, la ricarica dal 20% all’80% richiede meno di 30 minuti con colonnine ad alta potenza.
Dotazioni e prezzo
Tra le dotazioni spiccano i fari a matrice HD adattativi, progettati per migliorare la visibilità notturna senza abbagliare.
In Italia, Opel Grandland Electric AWD parte da 49.450 euro, prezzo chiavi in mano, IPT esclusa.
La trazione integrale elettrica è una scelta concreta per l’uso quotidiano o resta una soluzione di nicchia per chi vive in zone montane?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
