di Andrea Cornali
Renault Twingo E-Tech, l’elettrica che riporta il sorriso in città
Quando nel 1992 arrivò la prima Renault Twingo, il mondo delle citycar cambiò per sempre, piccola, allegra, modulare e colorata, divenne presto un simbolo di libertà e praticità urbana.
Affermatasi come una delle citycar più iconiche al mondo, la Renault Twingo è diventata in pochi anni una vera leggenda urbana.
Con oltre 4,1 milioni di unità vendute in 25 Paesi, ha accompagnato generazioni di automobilisti con il suo design monovolume rivoluzionario, la straordinaria abitabilità e quella vena di allegria contagiosa che l’ha resa unica nel panorama automobilistico.
Oggi, oltre trent’anni dopo, Renault riscrive quella storia riportando in vita una vettura che incarna lo stesso spirito, ma con una missione nuova, democratizzare la mobilità elettrica.
Nel 2025 debutta la Twingo E-Tech Electric, progettata e prodotta in Europa, capace di coniugare prezzo, sostenibilità e tecnologia in modo inedito.
In un segmento A quasi abbandonato dai costruttori, Renault vede invece un’occasione, riportare ottimismo, semplicità e accessibilità tra le auto di piccola taglia.
Una precedente esperienza elettrica, ma di transizione
Non è la prima volta che Twingo si muove in silenzio, già nel 2020, Renault aveva lanciato la Twingo Electric, versione a batterie dell’ultima generazione termica.
Era un progetto di transizione, basato sulla piattaforma condivisa con Smart ForFour, concepita per motori a benzina e poi adattata alla trazione elettrica.
Con il suo motore da 60 kW, la batteria da 22 kWh e un’autonomia reale di circa 190 km WLTP, offriva un’ottima agilità cittadina, ma rimaneva penalizzata da un’architettura non nativa.
Quella prima Twingo elettrica rappresentò un passo importante ma incompleto verso la mobilità a zero emissioni.
La nuova Twingo E-Tech Electric 2025, invece, nasce da un foglio bianco, è un progetto sviluppato per essere 100% elettrico, più efficiente, sostenibile e accessibile.
Un ritorno alle origini, ma con una visione tutta nuova del futuro.
Un’elettrica per tutti, non solo per pochi
Il segmento A oggi vale meno del 5% del mercato europeo, ma la domanda di vetture compatte e accessibili resta viva.
Renault punta su un equilibrio difficile, costruire in Europa una city-car elettrica a meno di 20.000 € senza compromessi sulla qualità.
In Italia, grazie ai vantaggi RPASS, la nuova Twingo potrà essere acquistata a partire da 9.900 €, tornando a offrire un’auto cittadina davvero alla portata di molte famiglie.
Design familiare, anima nuova
La Twingo E-Tech Electric resta immediatamente riconoscibile, frontale sorridente, fari arrotondati a LED e proporzioni compatte.
Con 3,79 metri di lunghezza e 2,49 di passo, mantiene agilità in città e stabilità fuori porta.
Le tinte Verde Assoluto, Rosso Assoluto, Giallo Mango e Nero Étoilé riportano il colore al centro, mentre i cerchi da 16 pollici (o 18 in opzione) aggiungono carattere e personalità.
Dentro ritroviamo lo spirito giocoso dell’originale, plancia cilindrica, comandi intuitivi e l’inconfondibile pulsante rosso per le quattro frecce, ora racchiuso in una capsula trasparente.
Cinque porte, sedili posteriori scorrevoli e schienale anteriore abbattibile permettono una lunghezza di carico fino a 2 metri.
Il bagagliaio da 360 litri sorprende per la categoria, mentre il raggio di sterzata di 9,87 metri la rende imbattibile nei parcheggi cittadini.
Tecnologia e infotainment da grande
A bordo, il doppio display OpenR con 7 pollici per la strumentazione e 10 per l’infotainment porta nel segmento A un livello di connettività inedito.
La versione Techno introduce OpenR Link con Google integrato, completo di Maps, Assistant e Play Store, rendendo la plancia un vero hub digitale.
2 GB di dati al mese inclusi per tre anni permettono di usare musica e app senza sacrificare la connessione dello smartphone.
C’è anche Reno, l’avatar intelligente che dialoga con il conducente, risponde ai comandi vocali, gestisce la ricarica e propone consigli di guida.
Un assistente digitale capace di trasformare ogni viaggio in un’esperienza più semplice e personale.
Motore e batteria, equilibrio perfetto
Il motore da 60 kW (82 CV) e 175 Nm di coppia garantisce brillantezza e fluidità, con uno 0-50 km/h in 3,85 secondi.
La batteria LFP (Litio-Ferro-Fosfato) da 27,5 kWh utili, costruita con architettura cell-to-pack, è una novità per Renault Group.
Riduce la dipendenza da metalli rari, abbassa i costi di circa il 20 % e offre fino a 263 km WLTP di autonomia.
Con 1.200 kg di peso e una SCx di 0,656, la nuova Twingo raggiunge efficienza record nel suo segmento, riducendo consumi e costi d’uso.
È una citycar pensata per la vita quotidiana 35 km al giorno bastano a chi la usa come seconda auto o per tragitti urbani e periurbani.
Ricarica semplice, anche bidirezionale
Twingo E-Tech si ricarica facilmente a casa, il caricatore AC 6,6 kW di serie consente un pieno dal 10 al 100 % in circa 4 ore e 15 minuti.
Chi desidera maggiore flessibilità può scegliere il pack Advanced Charge, che aggiunge AC 11 kW bidirezionale e DC 50 kW per la ricarica rapida.
In corrente continua bastano 30 minuti per passare dal 10 all’80%, valori in linea con le citycar più moderne.
Con l’opzione V2L (Vehicle-to-Load), la vettura può alimentare dispositivi esterni fino a 3.700 W, mentre la futura funzione V2G permetterà di restituire energia alla rete domestica.
One Pedal, sicurezza e comfort
Nell’allestimento Techno debutta la guida One Pedal, che sfrutta al massimo la frenata rigenerativa, basta sollevare il piede dall’acceleratore per rallentare fino all’arresto.
La dotazione di sicurezza è completa: sei airbag, frenata automatica, Adaptive Cruise Control con Stop & Go, mantenimento di corsia, rilevamento angolo cieco e pulsante My Safety Switch per personalizzare gli ADAS con un solo gesto.
Il programma Human First introduce innovazioni uniche come Fireman Access (che isola la batteria in caso di incendio) e QRescue, un QR Code che fornisce ai soccorritori informazioni vitali sulla struttura del veicolo.
Progettata in Europa, prodotta per durare
Dietro la nuova Twingo c’è il progetto Leap 100, che ha ridotto i tempi di sviluppo a sole cento settimane.
Un lavoro congiunto tra Francia, Cina e Slovenia, culminato nella produzione nello stabilimento di Novo Mesto (Slovenia), completamente modernizzato con linee elettrificate, formazione specializzata e impianto fotovoltaico.
L’obiettivo è chiaro, mobilità elettrica accessibile, riduzione del 60 % dell’impronta carbonica rispetto alle citycar termiche e produzione a meno di 1.000 km dai principali mercati europei.
Gamma e versioni
La Twingo Evolution offre già molto, cerchi da 16”, doppio display, Cruise Control, ADAS base, climatizzazione manuale e sedili scorrevoli.
La Twingo Techno aggiunge Adaptive Cruise Control Stop & Go, One Pedal, climatizzazione automatica, vetri privacy, retrovisori ripiegabili, chiave Keyless Entry e impianto Arkamys a sei altoparlanti.
Per entrambe, il pacchetto Advanced Charge con AC 11 kW + DC 50 kW abilita la ricarica rapida e la funzione bidirezionale.
Con la nuova Twingo E-Tech Electric, Renault non si limita a rievocare un nome amato, costruisce un ponte tra passato e futuro, tra semplicità e innovazione.
È un’auto che riporta leggerezza, spazio ben organizzato e tecnologia davvero utile, quella che semplifica la vita quotidiana.
Credete che questa nuova Twingo elettrica possa davvero rilanciare il segmento A, o la città del futuro ha bisogno di qualcosa di ancora diverso?
di
Andrea Cornali
Il mio interesse per il mondo elettrico è nato nel 2020, anno in cui ho iniziato a collaborare con Matteo. Da allora, la mia passione è cresciuta costantemente. Nel 2021, ho abbandonato la mia auto termica per passare a un veicolo elettrico. Ora, sono entusiasta di condividere la mia conoscenza in questo settore. Ogni giorno, cerco di combinare la mia passione per la tecnologia e l'attenzione per l'ambiente per contribuire in modo positivo al mondo che ci circonda.
