di Andrea Cornali
Nissan accelera sulle batterie allo stato solido, obiettivo auto elettriche più economiche entro il 2028
La corsa alle batterie di nuova generazione entra in una fase decisiva e Nissan punta a ritagliarsi un ruolo da protagonista. Il costruttore giapponese ha annunciato una nuova collaborazione con la britannica Gelion e con l'Università di Oxford per sviluppare una tecnologia che potrebbe rendere le auto elettriche più economiche, più efficienti e capaci di offrire autonomie superiori rispetto agli attuali standard di mercato.
Nissan scommette sulla tecnologia litio-zolfo
L'accordo triennale prevede lo sviluppo di batterie basate sulla chimica litio-zolfo, una soluzione che promette di abbattere i costi di produzione grazie all'utilizzo di materiali meno costosi rispetto a quelli impiegati nelle tradizionali batterie agli ioni di litio.
Al centro del progetto troviamo il materiale catodico NES (Nano-Encapsulated Sulfur) sviluppato da Gelion, che verrà combinato con l'esperienza maturata da Nissan nel campo delle batterie allo stato solido.
Secondo i partner coinvolti, questa tecnologia potrebbe rappresentare un importante passo avanti per l'intero settore della mobilità elettrica, soprattutto in un momento in cui la concorrenza dei produttori cinesi continua a crescere rapidamente sui mercati internazionali.
Batterie più economiche e autonomia oltre i 1.000 chilometri
L'obiettivo principale del progetto è molto chiaro, ridurre il costo delle batterie significa abbassare il prezzo finale delle vetture elettriche e renderle accessibili a un numero sempre maggiore di automobilisti.
Parallelamente, gli ingegneri stanno lavorando per aumentare l'efficienza energetica e migliorare le prestazioni complessive del sistema di accumulo.
Le nuove batterie dovrebbero garantire una maggiore sicurezza operativa, tempi di ricarica più rapidi e un'autonomia sensibilmente superiore rispetto alle tecnologie attuali.
Sebbene Nissan non abbia ancora diffuso dati tecnici definitivi, le prime stime indicano la possibilità di superare i 1.000 chilometri con una singola ricarica, un risultato che potrebbe ridurre in modo significativo l'ansia da autonomia.
Il debutto commerciale è previsto per il 2028
La roadmap comunicata dall'azienda prevede la presentazione di un primo prototipo equipaggiato con queste batterie nel corso del 2027. Successivamente inizierà la fase finale di industrializzazione, con l'obiettivo di avviare la commercializzazione delle prime vetture nel 2028.
Il piano si inserisce nella più ampia strategia di Nissan sulle batterie allo stato solido. La casa automobilistica ha già dichiarato di voler lanciare entro l'anno fiscale 2028 un veicolo elettrico dotato di batterie allo stato solido sviluppate internamente, una tecnologia considerata da molti addetti ai lavori una delle più importanti evoluzioni per il futuro della mobilità elettrica.
Perché le batterie allo stato solido sono considerate rivoluzionarie
Le batterie allo stato solido sostituiscono l'elettrolita liquido con un materiale solido, questa caratteristica permette di aumentare la densità energetica, migliorare la sicurezza e ridurre i tempi di ricarica.
Nissan ritiene che queste batterie possano raggiungere densità energetiche circa doppie rispetto alle attuali celle agli ioni di litio e contribuire a ridurre significativamente i costi di produzione.
La tecnologia potrebbe inoltre consentire l'utilizzo di materiali meno costosi e più abbondanti, favorendo una maggiore competitività delle auto elettriche nei confronti dei modelli con motore termico.
Questo aspetto è particolarmente importante mentre il settore affronta una crescente pressione sui prezzi e una competizione sempre più intensa a livello globale.
Nissan sfida la concorrenza cinese
La collaborazione con Gelion arriva in un momento delicato per il settore automobilistico, i costruttori cinesi stanno conquistando quote di mercato grazie a modelli elettrici sempre più competitivi e a costi di produzione particolarmente contenuti.
Nissan punta quindi a utilizzare la nuova tecnologia per recuperare terreno e offrire veicoli elettrici capaci di competere sia sul prezzo sia sulle prestazioni.
Se il progetto raggiungerà gli obiettivi prefissati, il 2028 potrebbe rappresentare un anno cruciale per la diffusione delle batterie allo stato solido su larga scala e per la riduzione dei costi delle auto elettriche.
Cosa ne pensi della strategia di Nissan sulle batterie allo stato solido? Pensi che questa tecnologia possa davvero rendere le auto elettriche più accessibili e diffuse nei prossimi anni?
di
Andrea Cornali
Il mio interesse per il mondo elettrico è nato nel 2020, anno in cui ho iniziato a collaborare con Matteo. Da allora, la mia passione è cresciuta costantemente. Nel 2021, ho abbandonato la mia auto termica per passare a un veicolo elettrico. Ora, sono entusiasta di condividere la mia conoscenza in questo settore. Ogni giorno, cerco di combinare la mia passione per la tecnologia e l'attenzione per l'ambiente per contribuire in modo positivo al mondo che ci circonda.
