Nio ET9, berlina extra-lusso per competere con le vetture premium europee

Oltre al debutto del primo veicolo elettrico Firefly, che vi abbiamo presentato in un altro nostro articolo, il NIO Day 2024 ha segnato anche il lancio ufficiale della nuova berlina ET9, che sembra sarà un successo fin da subito. 

L'immagine del sedile posteriore che riportiamo, mostra chiaramente che NIO si rivolge al mercato dei dirigenti di tutto il mondo, prendendo spunto da Maybach.

Le case automobilistiche tedesche dovrebbero iniziare a preoccuparsi, dato che NIO sembra voler competere con loro sia in alta gamma che più in basso, con la Firefly. 

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Confermato il prezzo della ET9

É stato confermato per l'ET9 un prezzo di listino di partenza, pari a 108.000 dollari, compresa la batteria. Si tratta di un prezzo leggermente inferiore a quello annunciato durante la presentazione del modello al NIO Day 2023.

Il prezzo di partenza si applica all'allestimento standard, ma la casa automobilistica venderà anche una versione BaaS, ovvero con batterie sostituibili, a partire da 90.420 dollari. I proprietari che sceglieranno questa versione, pagheranno un canone mensile di noleggio della batteria di 155 dollari.

Versione limitata per il NIO Day

Durante il lancio al NIO Day 2024, la casa automobilistica ha presentato una versione limitata dell'ET9 con un prezzo di partenza di 112.065 dollari, che include la batteria. 

Inizialmente, NIO aveva dichiarato che avrebbe costruito solo 999 esemplari della ET9 in edizione limitata e, secondo l'agenzia di stampa CnEVPost, in Cina sono stati tutti venduti in meno di 24 ore, superando le aspettative di vendita. I clienti dovranno ora accontentarsi dell'allestimento Standard, super-accessoriato. 

Alcune specifiche della ET9

• Berlina a quattro posti con dimensioni di 5.325 mm di lunghezza, 2.017 mm di larghezza e 1.621 mm di altezza. Il passo è di 3.250 mm.
• È il primo modello dotato del chip di guida autonoma Shenji NX9031, progettato da NIO con processo a 5 nm.
• • Shenji equivale a quattro chip di guida autonoma mainstream e l'ET9 ne è dotato di due.
• Include un sistema di telaio intelligente SkyRide, descritto come “la prima sospensione idraulica integrata completamente attiva al mondo”.
• La tecnologia Steer-by-wire (SBW) consente di disaccoppiare completamente il volante e le ruote, offrendo livelli superiori di guida intelligente.
• La piattaforma a 925V (migliore dell'architettura a 900V inizialmente annunciata) consente prestazioni migliori e velocità di ricarica più elevate.
• Batteria da 100 kWh che garantisce un'autonomia (CLTC) di 650 km.
• Doppio motore elettrico con potenza di picco di 180 kW all'anteriore e 340 kW al posteriore.
• • Il gruppo propulsore si combina per una potenza massima di 697 CV e una coppia massima di 700 Nm.
• Accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,3 secondi.
• Capacità di carico nel bagagliaio di 105 litri.

La Deutsche Bank prevede che le vendite di NIO, sia della Firely che della berlina ET9, raggiungeranno le 1.500 unità al mese, ponendo le basi per un altro grande anno di crescita nel 2025.

La casa automobilistica ha concluso il NIO Day 2024 affermando che le prime consegne della ET9 dovrebbero iniziare in Cina nel marzo 2025, a partire dall'edizione limitata esaurita.

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Sebbene si tratti di un nuovo BEV per il mercato globale, NIO non ha ancora comunicato quando inizieranno le vendite e le consegne dell'ET9 in Europa.

Voi pensate che la ET9 abbia le carte in regola per vincere sulle vetture premium europee?

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