Negli USA 3,2 milioni di veicoli devono parcheggiare all’esterno

Negli Stati Uniti circa 3,2 milioni di veicoli sono soggetti a un avviso di sicurezza che impone di parcheggiare all’esterno per il rischio d’incendio. La maggioranza dei mezzi interessati non è elettrica, ma utilizza motori a benzina o diesel.

Cosa significa l’avviso “parcheggiare all’esterno”

La National Highway Traffic Safety Administration ha introdotto questa designazione nel 2015 per identificare difetti capaci di provocare un incendio anche quando il veicolo è spento e parcheggiato. Una causa ricorrente è rappresentata da circuiti, cablaggi, relè e moduli elettronici che rimangono alimentati dopo lo spegnimento.

Dal 2021 la NHTSA ha emesso 93 richiami con questa indicazione. Di questi, 44 riguardavano esclusivamente veicoli con motore a combustione interna e 38 soltanto elettrici o ibridi. La distanza aumenta considerando il numero dei mezzi coinvolti: le campagne riservate ai modelli a benzina hanno interessato 4,6 milioni di veicoli, contro circa 662.000 elettrici o ibridi.

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Diciassette richiami nei primi sette mesi del 2026

Nei primi sette mesi del 2026 sono stati annunciati 17 nuovi richiami con l’indicazione di parcheggiare all’esterno, per un totale di 1,7 milioni di veicoli. Otto campagne sono state comunicate tra giugno e luglio.

Tra i difetti riportati figurano l’interruttore elettrico di un sedile anteriore soggetto a surriscaldamento, circuiti stampati che potevano andare in cortocircuito e perdite di liquido dal sistema antibloccaggio dei freni capaci di innescare un guasto elettrico. I richiami citati hanno coinvolto modelli di Kia, Ford, Lincoln, Hyundai e Stellantis.

Questi episodi rientrano nei cosiddetti incendi key-off: il motore è spento, ma determinati circuiti continuano a essere alimentati. L’avviso invita quindi a tenere il mezzo lontano da abitazioni e altre strutture finché il problema indicato dal richiamo non viene affrontato.

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Il confronto tra motorizzazioni richiede cautela

Negli Stati Uniti si registrano ogni anno oltre 170.000 incendi di veicoli, ma i dati suddivisi per tipo di propulsione restano limitati. Un nuovo sistema federale di segnalazione, che include informazioni sul motopropulsore, dovrebbe rendere disponibili rilevazioni più dettagliate.

I dati norvegesi relativi al periodo 2016-2021 indicano per i veicoli a benzina e diesel un tasso d’incendio quattro volte superiore rispetto alle auto elettriche. I valori comparativi disponibili provengono però da fonti e contesti differenti e non costituiscono una misura completa del rischio complessivo.

Una domanda per voi

Quali dati ritenete necessari per confrontare correttamente il rischio d’incendio tra veicoli elettrici e modelli a combustione interna?

Nota sulla redazione: questo articolo è stato realizzato con il supporto di EVA AI.