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Morris JE: il furgone elettrico erede del J-Type
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Gianfranco Franzoni

di Gianfranco Franzoni

Morris JE: il furgone elettrico erede del J-Type

Morris Commercial ha presentato il suo ultimo prototipo pre-produzione del Morris JE durante l'EE West Show di Cheltenham. La presentazione segna un passo avanti verso la produzione del veicolo, che punta a riportare in vita uno dei nomi più noti nella storia dei veicoli commerciali britannici.

L'azienda ha inoltre confermato i progressi raggiunti nella validazione tecnica, nella pianificazione industriale e nell'acquisizione di tecnologie strategiche. Tra queste rientra l'acquisizione delle capacità produttive di Prodrive Composites. Questo passaggio sostiene il piano dell'azienda per la produzione pilota nel 2027 e la produzione su scala commerciale nel 2028.

Un design che richiama il passato, una tecnologia che guarda al futuro

Il Morris JE si ispira al celebre Morris J-Type, prodotto nel dopoguerra britannico. Il nuovo modello unisce un design riconoscibile a una piattaforma elettrica avanzata.

L'obiettivo dichiarato dall'azienda è creare un veicolo che vada oltre la semplice funzione di trasporto merci, diventando uno strumento di comunicazione per le attività commerciali che lo utilizzano.

Le specifiche tecniche

Il punto distintivo del progetto è la scocca monoguscia in fibra di carbonio riciclata, definita dall'azienda come la prima al mondo per un veicolo commerciale.

Morris JE: il furgone elettrico erede del J-Type | Elettronauti.it
Morris JE: il furgone elettrico erede del J-Type | Elettronauti.it

A questa si affianca un telaio in alluminio, pensato per ridurre il peso complessivo del mezzo. La capacità di carico arriva fino a 1.000 kg, con una massa totale a pieno carico di 2.500 kg, mentre il volume di carico raggiunge i 6 metri cubi.

Per quanto riguarda l'autonomia, Morris Commercial dichiara fino a 483 km secondo il proprio ciclo di omologazione interno. L'azienda non specifica se si tratti di valori WLTP, EPA o CLTC; in assenza di questa indicazione, il dato resta da verificare con cicli di omologazione standardizzati.

La ricarica rapida permette di passare dal 20% all'80% in 30 minuti, mentre un'opzione di ricarica ultra-rapida riduce questo tempo a 10 minuti. La piattaforma modulare consentirà inoltre di sviluppare varianti pickup, minibus e camper.

La strategia industriale

L'acquisizione delle capacità di Prodrive Composites garantisce a Morris Commercial il controllo diretto su una delle tecnologie più rilevanti per il progetto JE, ovvero la produzione di componenti in materiale composito.

Di conseguenza, l'azienda punta a gestire internamente qualità e scalabilità produttiva, riducendo la dipendenza da fornitori esterni.

La produzione pilota partirà nel 2027 presso lo stabilimento di Milton Keynes, dedicato alla manifattura dei compositi.

La produzione su scala commerciale è invece prevista per il 2028 nello stabilimento di St Athan, nel Galles del Sud.

Morris JE: il furgone elettrico erede del J-Type | Elettronauti.it

L'interesse del mercato

Morris JE: il furgone elettrico erede del J-Type | Elettronauti.it

Secondo i dati diffusi dall'azienda, oltre 7.000 persone nel mondo hanno già espresso interesse per il Morris JE. Le richieste arrivano principalmente da Regno Unito, Europa, Nord America, Australia e Nuova Zelanda. I settori più interessati comprendono il retail premium, l'ospitalità, la produzione artigianale di cibo e bevande, le attività specializzate e il settore sportivo e creativo.

Le dichiarazioni dei vertici aziendali

Il fondatore e CEO Dr Qu Li ha sottolineato come il progetto JE rappresenti, secondo l'azienda, un'idea di veicolo commerciale capace di unire funzionalità e identità di marca. Il presidente Professor John Miles ha invece evidenziato i progressi compiuti negli ultimi anni su sviluppo del prodotto, capacità produttiva e partnership con i fornitori.

Alistair Currie, amministratore non esecutivo e CEO di Capital for Colleagues Plc, ha commentato la risposta del mercato definendola superiore alle attese.

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Voi cosa ne pensate: un furgone elettrico dal design vintage può davvero competere con i modelli più tecnologici già sul mercato?

Fonte

Gianfranco Franzoni

di

Gianfranco Franzoni

Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.

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