Model 3 Performance è arrivata con prestazioni mostruose

Tesla Model 3 Performance arriva a trazione integrale, con motore sia all'anteriore che al posteriore che combinati sono in grado di erogare una potenza massima di 343 kW / 460 CV, una coppia massima di 723 Nm ed un'accelerazione da 0 a 100 Km/h in soli 3,1 secondi.

Come riportato da Tesla Newswire ci saranno però due versioni che differiscono per potenza e batteria: l'americana, prodotta nello stabilimento di Fremont (California) monta un pacco batteria Panasonic da 82 kWh e sembrerebbe avere prestazioni leggermente superiori, con una potenza di 380 kW / 510 CV ed una coppia massima pari a 741 Nm, per un'accelerazione da 0 a 60 mph (96,5 Km/h) in 2,9 s.

La versione prodotta nello stabilimento di Shanghai, in Cina, monta invece un pacco batteria LG da 79 kWh e dovrebbe avere le prestazioni riportate sul sito di Tesla, quindi potenza massima pari a 343 kW, coppia di 723 Nm e accelerazione 0-100 Km/h in 3,1 secondi.

In ogni caso la "Performance" è la Model 3 più potente mai realizzata da Tesla, e secondo quanto dichiarato dal produttore garantirà un'autonomia di 528 Km in ciclo WLTP: meno della Long Range AWD con pacco batteria NMC da 75 kWh, che ne offre 629, ma più della RWD con batteria LFP da 60 kWh, che ne garantisce 513.

Nuova Model 3 Performance: come cambia dentro e fuori

Esternamente Model 3 Performance non si discosta troppo dalle versioni a trazione posteriore (RWD) e trazione integrale (AWD), ma alcuni dettagli la rendono molto più sportiva.

Innanzitutto viene aggiornato il paraurti anteriore, che ora ha uno spoiler in fibra di carbonio e due prese d'aria laterali che favoriscono l'aerodinamica, mentre al posteriore troviamo un nuovo diffusore ed un nuovo spoiler in fibra di carbonio, che consentono di ridurre la resistenza con l'aria e di migliorare la stabilità soprattutto alle alte velocità.

L'aggiornamento della modalità Track consente poi di modificare i parametri del powertrain, delle sospensioni adattive e del telaio "performance", permettendo di controllare a piacimento il controllo della stabilità su pista e la frenata rigenerativa.

All'interno troviamo invece dei nuovi sedili ventilati che secondo quanto dichiarato da Tesla hanno una migliore imbottitura ed una posizione di guida più profonda, mentre sulle portiere e sul cruscotto sono stati inseriti dei nuovi dettagli in fibra di carbonio che rendono l'ambiente un po' meno "minimal" ed un po' più sportivo; rimangono poi il grande "pad" al centro del cruscotto, il display posteriore da 8", la striscia led che avvolge l'abitacolo e un impianto audio composto da 17 altoparlanti, doppio subwoofer e doppio amplificatore.

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Occhio al prezzo

Date le prestazioni da supercar, il prezzo a cui viene proposta Model 3 Performance è relativamente contenuto: si parte da 55.990 € (Iva inclusa) per arrivare a circa 60.000 € se si scelgono gli interni bianchi e la vernice personalizzata (bianco e nero sono proposti di serie).

Se si vuole aggiungere il pacchetto "Autopilot Avanzato" è necessario aggiungere 3.800 €, mentre per la "guida autonoma" al massimo potenziale (che ricordiamo, in Europa è soggetta a parecchie limitazioni e normative stringenti) occorre aggiungere 7.500 €.

La Performance non rientrerà quindi negli incentivi statali, che interessano i veicoli elettrici con un costo massimo di 42.700 € (Iva inclusa), come per esempio la Model 3 a trazione posteriore che viene proposta ad un prezzo di 40.490 €.

Prestazioni da supercar ad un prezzo "contenuto": pensi che i più blasonati marchi endotermici debbano essere spaventati da Model 3 Performance?

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