Microlino distribuito in Italia da Koelliker

Koelliker ha firmato l’accordo per la distribuzione sul mercato italiano della Microlino, con la Micro Mobility Systems, azienda svizzera di proprietà della famiglia Ouboter e titolare del progetto.

Il passo verso una mobilità elettrica che non sia solo quella dei grossi SUV che oggi popolano i centri urbani, ma offra anche un’opzione d’acquisto  di veicoli di piccole dimensioni, più adatti ai percorsi quotidiani ed al numero di passeggeri trasportati è un’ottima scelta attuata da Koelliker, che va a sommarsi al nutrito numero di veicoli elettrici di varie tipologie che ha già disponibili.

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Secondo un recente studio del Centro Aerospaziale Tedesco, circa la metà di tutti i viaggi in auto potrebbero essere gestiti con un veicolo elettrico leggero (LEV = Light Electric Vehicle). Questo farebbe risparmiare più del 40 per cento delle emissioni di gas serra. "Nelle auto grandi e pesanti, gran parte dell'energia motrice è necessaria per spostare il veicolo stesso. Solo una frazione serve a spostare gli occupanti. Con i LEV, il rapporto è molto migliore. Grazie al peso inferiore, la batteria può essere progettata per essere più piccola. In questo modo, consumano anche meno materie prime nella produzione e causano meno emissioni dannose per il clima", secondo il risultato dello studio. "L'auto è ancora il mezzo di trasporto più utilizzato in Europa. Tuttavia, in media su ogni vettura, siedono una media di 1,4 persone e le distanze percorse all'80 per cento sono più corte di 20 chilometri." Per tali percorsi, il Microlino non è solo sufficiente, ma è una garanzia di divertimento assoluto e con una velocità massima di 90 chilometri all'ora, può anche percorrere le strade statali.

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La carrozzeria in alluminio autoportante è più sicura di qualsiasi scooter, moto o bicicletta elettrica anche se non troviamo un airbag, l’ESP od un assistente alla frenata di emergenza sul Microlino.

Merlin ed Oliver Outboter, hanno comunque realizzato video dei loro crash test NCAP, che ne certificano la sicurezza. La categoria di appartenenza è L7e.

Microlino: autonomia - tempo di ricarica - caratteristiche

Il Microlino, si può ricaricare tramite una spina di tipo 2 in qualsiasi stazione di ricarica pubblica od utilizzare una normale presa domestica, impiegando un massimo di 4 ore.

Se si utilizza il Microlino come seconda vettura, lo si può ricaricare anche con una fonte di energia mobile, come un veicolo a carica bidirezionale, dad esempio una Hyundai Ioniq 5.

La batteria è al nickel-cobalto-manganese (NCM).

Con la batteria al 100% questo piccolo veicolo può percorrere fino a 230 chilometri in ambiente urbano. Nei percorsi misti sono comunque garantiti 95/100 chilometri.

Le dimensioni particolarmente contenute, tra cui spicca una lunghezza di appena 250 cm con un peso inferiore alla mezza tonnellata, rendono Microlino il mezzo ideale per spostarsi nel traffico cittadino e per trovare posteggio dove altre auto non possono per mancanza di spazio. E, nonostante le dimensioni “micro”, offre un capiente bagagliaio da 230 litri. La Casa dichiara un passaggio 0-100 km/h in 5 secondi e 90 km/h di velocità massima. 

I prezzi per l’Italia non sono ancora stati ufficializzati dal Gruppo Koelliker, tuttavia sul sito ufficiale, si parla di un listino di partenza, per il mercato europeo, da 19.990 euro a 21.990 in base alla versione.

Costruita a Torino, Microlino viene prodotta interamente in Italia a La Loggia (Torino), con componenti Europei di cui il 65% Italiani.

Dareste una chance a questa piccola auto svizzera Made in Italy?

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