Mercedes VLE elettrico: lusso e 700 km di autonomia

Mercedes-Benz presenta il nuovo VLE, un van elettrico premium pensato per ridefinire il concetto di trasporto passeggeri. Può ospitare fino a otto persone. L’obiettivo è chiaro: creare una nuova categoria di veicoli elettrici focalizzati su comfort posteriore, intrattenimento e viaggi a lungo raggio.

Il modello non sarà limitato all’Europa. Arriverà anche negli Stati Uniti con diverse varianti. Alcune saranno dedicate alle famiglie, altre ai servizi shuttle di fascia alta. Tuttavia, resta aperta una domanda: riuscirà a sottrarre clienti ai SUV, da anni dominanti sul mercato americano?

Autonomia elevata e ricarica ultra rapida

Il VLE punta su autonomia e velocità di ricarica. La batteria da 115 kWh (capacità utilizzabile) consente oltre 700 km WLTP. Secondo le stime, il dato supera i 480 km EPA. Non sono disponibili valori CLTC.

Inoltre, il design aerodinamico aiuta. Il coefficiente di resistenza è di appena 0,25, un valore molto basso per un veicolo alto e spazioso.

La piattaforma a 800 volt, denominata VAN.EA, permette ricariche fino a 315 kW. In condizioni ideali, si recuperano circa 248 km in 10 minuti oppure 355 km in 15 minuti. Il passaggio dal 10% all’80% richiede circa 25 minuti.

Dimensioni e architettura

Il VLE misura circa 1,93 metri in altezza e quasi 2 metri in larghezza. Sarà disponibile in due varianti di passo, anche se negli Stati Uniti arriverà solo quella lunga.

Queste proporzioni garantiscono spazio interno abbondante. Allo stesso tempo, Mercedes ha lavorato sulla maneggevolezza.

Il sistema di sterzata posteriore può ruotare fino a 7 gradi. Questo riduce il raggio di sterzata a circa 10,9 metri, simile a quello di un’auto compatta.

Motorizzazioni e prestazioni

La gamma include due versioni principali. Il VLE 300 utilizza un motore anteriore da 268 CV. Accelera da 0 a 100 km/h in 9,5 secondi e raggiunge 180 km/h.

Il VLE 400 4Matic aggiunge un secondo motore posteriore. La potenza combinata sale a 409 CV. Lo scatto 0-100 km/h scende a 6,4 secondi.

Tuttavia, la versione a doppio motore riduce l’autonomia. Il valore WLTP si ferma a circa 630 km, dato ancora provvisorio.

Comfort e tecnologia da prima classe

L’abitacolo rappresenta il punto centrale del progetto. Mercedes propone tre configurazioni di sedili posteriori. La più avanzata è il Grand Comfort Seat, con funzione massaggio, supporto lombare e poggiagambe elettrico.

I sedili possono essere regolati tramite il sistema infotainment o app. L’azienda descrive l’esperienza come una “coreografia digitale”.

Sul fronte tecnologico, il VLE offre fino a tre schermi anteriori. Il conducente dispone di un display da 10,25 pollici. Al centro e lato passeggero ci sono due schermi da 14 pollici.

Per i passeggeri posteriori è disponibile uno schermo pieghevole da 31,3 pollici in 8K. Il sistema audio Burmester con 22 altoparlanti supporta Dolby Atmos. Di conseguenza, l’abitacolo può trasformarsi in un vero cinema su ruote.

Software e funzionalità digitali

Il VLE utilizza il nuovo sistema operativo MB.OS. Integra Google Maps per la navigazione.

Include anche un assistente virtuale basato su intelligenza artificiale, capace di gestire richieste complesse.

Il sistema supporta aggiornamenti over-the-air e oltre 40 applicazioni.

Inoltre, i finestrini posteriori sono completamente elettrici. Le porte scorrevoli restano una soluzione pratica per l’accesso.

Prezzi, mercati e strategia

In Europa, il prezzo di partenza sarà intorno a 79.000 euro. Non sono ancora stati comunicati prezzi e tempistiche per gli Stati Uniti.

Mercedes continuerà a vendere anche la V-Class. I due modelli avranno ruoli distinti. La piattaforma supporta anche motorizzazioni ibride e termiche. Non si esclude nemmeno il diesel.

Tra Europa, USA e Cina: sfida aperta

Il successo del VLE varierà a seconda dei mercati. In Europa, i van premium sono già diffusi. Negli Stati Uniti, invece, i SUV dominano ancora.

In Cina, il contesto è diverso. Veicoli simili, come quelli prodotti da Zeekr, stanno guadagnando terreno. Tuttavia, la concorrenza locale è sempre più forte.

Di conseguenza, il VLE dovrà dimostrare il proprio valore su più fronti: autonomia, comfort e innovazione.

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Il Mercedes VLE può davvero convincere chi guida un SUV a passare a un van elettrico di lusso, a tuo parere?

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