Mercedes troppo ottimistica sull'elettrico. Punti di vista?

L'azienda tedesca Mercedes avrebbe rivisto i piani per il futuro, come già fatto da altre compagnie tedesche quali BMW, Volkswagen e Audi.

Il fulcro della situazione è l'aspettativa di vendita di auto elettriche nel corso del 2023 appena passato. Questa aspettativa è stata disattesa non solo da Mercedes. Da qui l'idea di una scelta avventata dei tre produttori tedeschi e il dietrofront. 

Benzina e diesel rimangono attuali, insieme all'elettrico

Per Mercedes non c'è stato il "colpo di fulmine" sperato. Si continueranno a vendere vetture elettriche ma senza il focus puntato come negli anni precedenti. Quindi "lunga" vita su carburanti tradizionali per il presente e l'immediato futuro.

Il presidente del consiglio di amministrazione di Mercedes-Benz, Ola Kallenius, ha ribadito che serve una revisione delle strategie future dell'azienda. L'azienda che si aspettava un boom di vendite per il 2023 ha dovuto ricredersi. In Europa e Stati Uniti gli automobilisti continuano a preferire le auto a combustione rispetto alle elettriche pure. L'azienda della stella a tre punte specifica che proprio tra i loro clienti esiste ancora questa preferenza. I problemi rilevati dalla clientela Mercedes sarebbero i soliti: autonomia, tempi di ricarica e prezzi.

Forse c'è stato troppo ottimismo nell'intero settore, ora c'è più realismo.
Ola Kallenius, presidente del consiglio di amministrazione di Mercedes-Benz

Le vendite 2023 in Germania smentiscono Mercedes

Complice forse la fine degli incentivi statali tedeschi a fine del 2023, le vendite di vetture elettriche ha avuto un boost importante. Per quanto riguarda il 2024 abbiamo già notato in questo articolo che le vendite di gennaio di quest'anno sono anche migliori di quelle dell'anno precedente, anche senza incentivi. Sintomo che qualcosa si sta muovendo. 

A livello generale la Germania è stata anche uno dei Paesi virtuosi rispetto alle vendite di auto elettriche. Ma Mercedes cosa si aspettava? Di vendere il 90% di elettriche dall'oggi al domani? Sappiamo tutti che stiamo vivendo una transizione che sarà graduale. O forse Mercedes pensava di aver già passato il 2033...

Leggi ancheLa fake news del crollo delle BEV in Germania a gennaio

Autonomia, tempi di ricarica e prezzi

Argomenti triti e ritriti. Ma sempre attuali quando bisogna trovare i colpevoli. Sarebbe bello capire se questi problemi colpiscono tutto il settore dell'auto elettrica, le vetture europee o se è solo un problema delle elettriche Mercedes. 

Sarebbe stupido fare di tutta l'erba un fascio. Ad esempio, questo articolo che abbiamo scritto di recente dimostra che l'autonomia le auto elettriche la hanno, anche in ambienti ostili come quelli di questo test a temperature polari. 

Leggi ancheLa HiPhi Z si impone nel test di autonomia invernale della NAF, superando la Tesla Model 3

Il punto quindi è sempre lo stesso. Sono le vetture elettriche ad avere questi problemi o magari sono le vetture tedesche che presentano queste problematiche?

Qui sotto vi lasciamo una piccola tabella comparativa tra alcune delle vetture più vendute al mondo e quattro esempi di modelli tedeschi di Mercedes, Audi, BMW e Volkswagen.

*Prezzi riferiti al mercato tedesco. **Velocità di ricarica nell'intervallo 10-80%. Dati forniti dal sito ev-database.org

Dalla tabella si evince che il modello Mercedes EQE preso in esame risulta anche essere uno di quelli con migliore autonomia, anche se a fronte della batteria più capiente del lotto. Certo, ciò significa impiegare un tempo leggermente superiore alla media. Il prezzo forse potrebbe essere un problema rispetto alle altre vetture, ma i clienti Mercedes sono già abituati a spendere un po' più della media.

Io un'idea me la sono fatta. Secondo voi qual è il problema vero per cui le aziende tedesche, e Mercedes in particolare, stanno rivalutando i piani per il loro futuro?

Via