di Andrea Cornali
Mercedes GLA EQ AMG: il piccolo SUV elettrico da 500 CV con modalità drift
La divisione AMG di Mercedes è pronta a dare una scossa elettrica al suo SUV più compatto, la nuova GLA EQ AMG, attesa per il 2027, promette fino a 500 CV e una modalità drift per trasformare ogni curva in spettacolo puro.
Fotografata nei pressi del Nürburgring, la versione sportiva mostra già dettagli aggressivi e componenti dedicati alle alte prestazioni.
Cerchi in lega forgiati, pinze freno monoblocco e un assetto ribassato lasciano intuire l’indole estrema del nuovo modello.
Sotto il cofano: tre motori elettrici e tanta coppia
Anche se Mercedes-AMG non ha ancora confermato i dati tecnici ufficiali, le prime indiscrezioni parlano chiaro. La futura GLA EQ AMG dovrebbe montare un sistema a tre motori elettrici, capace di erogare oltre 500 CV e offrire avanzate funzioni di torque vectoring. Grazie a questa configurazione, il SUV disporrà di una trazione integrale intelligente e di una modalità drift ispirata alle supercar.
Il pacco batterie, da 85 kWh, supporterà una ricarica rapida fino a 320 kW, garantendo tempi di sosta minimi alle colonnine.
Le versioni non AMG dovrebbero invece adottare la stessa configurazione a doppio motore vista sulla berlina CLA EQ, con 349 CV e 515 Nm di coppia.
Tecnologia Yasa e DNA AMG
La tecnologia dei motori elettrici sarà fornita dalla britannica Yasa, ora di proprietà Mercedes. Si tratta di motori compatti e leggeri, già capaci di record di potenza specifica: un’unità da soli 12,7 kg ha sviluppato oltre 1.000 CV nei test.
Questo know-how permetterà alla GLA AMG EQ di combinare leggerezza, efficienza e potenza, mantenendo le caratteristiche dinamiche tipiche dei modelli AMG.
Design e piattaforma: sportività elettrica
Costruita sulla nuova piattaforma Mercedes Modular Architecture (MMA), la GLA EQ condivide la base con CLA e GLB. Sarà proposta sia in versione ibrida a 48 V sia in configurazione elettrica a 800 V, con ricariche DC fino a 320 kW.
Il design evolve mantenendo lo stile Mercedes più recente: fari a stella, barra luminosa posteriore, maniglie a scomparsa e rivestimenti in plastica nera che sottolineano il carattere crossover. L’assenza del terminale di scarico e il fondo piatto rivelano la natura completamente elettrica del modello.
Autonomia, prezzi e versioni attese
La CLA EQ, che utilizza la stessa base tecnica, dichiara fino a 792 km WLTP con batteria da 85 kWh. La GLA EQ AMG, più alta e meno aerodinamica, offrirà con ogni probabilità un’autonomia leggermente inferiore.
Per quanto riguarda i prezzi, l’attuale ibrido plug-in GLA parte da circa 53.000 euro. Le versioni elettriche e AMG, invece, dovrebbero posizionarsi ben più in alto, collocandosi nel segmento premium dei SUV compatti sportivi.
Il futuro dell’elettrico secondo AMG
La GLA EQ AMG incarna la visione futura di Mercedes: unire lusso, performance e sostenibilità. Senza il rombo del V8, ma con una spinta elettrica istantanea, il marchio punta a dimostrare che l’elettrico può emozionare quanto la benzina.
La divisione AMG, fedele al suo spirito “One Man, One Engine”, entra così in una nuova era fatta di silenzio e coppia immediata.
Secondo te, una Mercedes AMG elettrica può davvero regalare le stesse emozioni delle versioni a benzina del passato?
di
Andrea Cornali
Il mio interesse per il mondo elettrico è nato nel 2020, anno in cui ho iniziato a collaborare con Matteo. Da allora, la mia passione è cresciuta costantemente. Nel 2021, ho abbandonato la mia auto termica per passare a un veicolo elettrico. Ora, sono entusiasta di condividere la mia conoscenza in questo settore. Ogni giorno, cerco di combinare la mia passione per la tecnologia e l'attenzione per l'ambiente per contribuire in modo positivo al mondo che ci circonda.
