di Gianfranco Franzoni
Mercedes-Benz VLE 300: van elettrico da 400 CV
Mercedes-Benz ha presentato il nuovo VLE 300, un van elettrico premium pensato per unire lo spazio tipico di un MPV al comfort di una vera limousine. La casa di Stoccarda descrive il modello come l'inizio di un segmento inedito: non un semplice minivan, ma un veicolo a guida sportiva con l'abitabilità di un van di grandi dimensioni.
Il propulsore elettrico eroga fino a 300 kW, pari a circa 400 CV. Questa potenza consente uno scatto da 0 a 100 km/h in circa 6,5 secondi. Un tempo lontano dai record delle SUV elettriche più prestazionali come Tesla Model X o Lucid Gravity. Resta comunque un valore notevole per un veicolo pensato per trasportare fino a otto persone.
Sterzo posteriore e sospensioni pneumatiche: la chiave del comfort
Il segreto della guida "da berlina" del VLE 300 risiede in due tecnologie. Da un lato, lo sterzo integrale con angolo fino a sette gradi sull'asse posteriore riduce il raggio di sterzata. Dall'altro, le sospensioni pneumatiche AIRMATIC con controllo del livello garantiscono un assetto stabile anche a carico pieno.
"Con lo sterzo posteriore a sette gradi e le sospensioni AIRMATIC il VLE si guida come un'auto compatta ma viaggia come una vera limousine premium", ha dichiarato Andreas Zygan, responsabile Sviluppo di Mercedes-Benz Vans. Zygan ha inoltre sottolineato come oltre 700 km di autonomia e una ricarica di 355 km in appena 15 minuti ridefiniscano la mobilità elettrica quotidiana per veicoli di queste dimensioni.
Autonomia e ricarica: architettura a 800 volt
Il VLE 300 monta una batteria da 115 kWh a chimica nichel-manganese-cobalto, abbinata a un'architettura elettrica a 800 volt. Secondo il ciclo di omologazione europeo WLTP, l'autonomia supera i 700 km. La potenza di ricarica rapida in corrente continua raggiunge oltre 300 kW, permettendo di recuperare fino a 355 km in un quarto d'ora.
Grand Limousine e AMG Line: due anime, un solo van
Il Mercedes VLE 300 può essere configurato in molteplici varianti, dal furgone per le consegne dell'ultimo miglio fino al veicolo commerciale.
Sono però le versioni Grand Limousine e AMG Line a rappresentare il vertice della gamma.
La Grand Limousine punta tutto sul comfort dei passeggeri.
Al centro dell'abitacolo trova posto il sedile elettrico Grand Comfort, dotato di cuscino aggiuntivo, braccioli, portabicchieri, ricarica wireless, supporto lombare, funzione massaggio e persino un poggiapolpacci regolabile.
Con il nuovo VLE ridefiniamo la mobilità elettrica per famiglie, aziende e clienti attivi nel tempo libero. Il Grand Limousine è capace di ospitare fino a otto persone, coniuga spazio, efficienza e agilità di guida anche sulle lunghe distanze.
Thomas Kein, responsabile Mercedes-Benz Van
I sedili e le panche sono configurabili in diversi modi: in pochi minuti, il van passa da veicolo per passeggeri a mezzo per il trasporto merci.
La AMG Line, disponibile anche in una colorazione rossa più sportiva, si rivolge invece a chi cerca un carattere più dinamico senza rinunciare alla capacità di carico.
Prezzo: il lusso elettrico ha un costo
In Germania il Mercedes-Benz VLE 300 debutta a partire da 82.260 euro. Con gli optional, il prezzo può salire fino a raggiungere cifre a sei zeri. Si tratta di una cifra rilevante per un van, ma resta comunque in linea con i modelli di fascia alta della casa tedesca.
Il listino colloca il VLE 300 in una posizione intermedia. Da una parte i minivan di lusso più diffusi come Honda Odyssey, Chrysler Pacifica o Toyota Sienna, decisamente più economici. Dall'altra, i modelli executive come la Classe S, di cui il VLE riprende in parte la filosofia di comfort.
Un segmento nuovo per Mercedes-Benz
Il VLE nasce sulla piattaforma Van Architecture (VAN.EA), la nuova base modulare che sosterrà la prossima generazione di van Mercedes-Benz, sia a passeggeri che commerciali. Secondo quanto riportato da fonti internazionali, il modello sostituirà nel tempo l'attuale Classe V e aprirà la strada a varianti con doppio motore e trazione integrale, come la futura VLE 400 4MATIC, con potenza superiore a 400 CV. Di conseguenza, il VLE 300 rappresenta solo il primo capitolo di una gamma destinata ad ampliarsi.
Cosa ne pensate di un van elettrico da quasi 100.000 euro capace di comportarsi come una limousine?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
