di Gianfranco Franzoni
Mercedes AMG GT 53 elettrica: fino a 810 km di autonomia
Mercedes-AMG presenta la GT 53, la variante d'accesso della gamma GT 4 porte elettrica. Rispetto alla GT 63 perde un motore, ma conserva la stessa batteria da 106 kWh e la ricarica a 600 kW. Il vantaggio principale è l'autonomia WLTP dichiarata fino a 809 km, la più alta dell'intera gamma.
Prestazioni: due motori, 536 CV
La GT 53 monta due motori sincroni, uno per asse, per una potenza combinata di 536 CV e 800 Nm di coppia. Lo scatto da 0 a 100 km/h richiede 3,4 secondi con rollout, oppure 3,8 secondi da fermo. La velocità massima è limitata a 230 km/h. La GT 63, con tre motori e 1.153 CV, resta invece la più veloce: 0-100 km/h in 2,1 secondi con rollout.
Ricarica rapida e range invariati
Nonostante la potenza ridotta, la GT 53 mantiene l'architettura a 800 volt e il picco di ricarica a 600 kW. Va dal 10% all'80% in circa 11 minuti.
I dati restano preliminari, in attesa dei valori WLTP definitivi.
Prezzi e posizionamento
La gamma comprende anche la GT 55 (805 CV, da 154.700 euro) e la GT 63 (da 196.350 euro).
La GT 53, con una meccanica semplificata, dovrebbe costare meno, avvicinandosi alla Porsche Taycan base da 107.300 euro.
Il lancio è previsto per i primi mesi del 2027, dopo l'arrivo della GT 55 entro fine anno.
https://elettronauti.it/mercedes-amg-alpitronic-record-ricarica-850-kw/
Cosa pensate di questa nuova strategia di Mercedes-AMG: preferireste più autonomia o più potenza in un'elettrica di lusso?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
