Mercedes-AMG GT 4 Door EV, oltre 1.150 CV e ricarica record

La nuova Mercedes-AMG GT 4-Door EV segna una svolta storica per il marchio tedesco. Per la prima volta AMG abbandona completamente il motore termico su un modello sviluppato come vera sportiva ad alte prestazioni. Il risultato è una berlina elettrica estrema che punta direttamente rivali come Porsche Taycan Turbo GT e Lucid Air Sapphire.

La nuova GT 4 Door utilizza una piattaforma completamente inedita chiamata AMG.EA e introduce tecnologie che fino a poco tempo fa sembravano riservate ai prototipi. La vettura porta infatti al debutto i nuovi motori assiali sviluppati da YASA, capaci di offrire una densità di potenza impressionante mantenendo dimensioni compatte e peso contenuto.

Prestazioni impressionanti con accelerazione da hypercar

La versione più estrema GT 63 sviluppa fino a 1.153 cavalli e ben 1.475 Nm di coppia, grazie a tre motori elettrici, due posteriori e uno anteriore. Secondo Mercedes-AMG, la berlina accelera da 0 a 100 km/h in circa 2,1 secondi, numeri da vera hypercar.

Anche la variante GT 55 non scherza affatto. La potenza supera infatti gli 800 CV, permettendo uno scatto inferiore ai tre secondi. Mercedes dichiara inoltre che la vettura riesce a mantenere prestazioni elevate anche durante un utilizzo intenso in pista grazie a un sofisticato sistema di gestione termica.

Ricarica ultraveloce e autonomia elevata

Uno degli aspetti più sorprendenti riguarda la batteria da 106 kWh con architettura a 800 volt. Il sistema supporta infatti una ricarica fino a 600 kW, un valore superiore rispetto alla maggior parte delle elettriche oggi sul mercato. Mercedes dichiara che bastano circa 11 minuti per passare dal 10% all’80% della carica.

L’autonomia WLTP dovrebbe raggiungere circa 700 km, mentre nelle stime americane il dato reale potrebbe attestarsi attorno ai 590 km. La batteria utilizza celle cilindriche raffreddate a olio per garantire maggiore stabilità e prestazioni costanti anche sotto forte stress.

Design aggressivo e aerodinamica avanzata

Dal punto di vista estetico, la nuova AMG GT 4 Door mantiene proporzioni sportive molto basse nonostante la presenza del grande pacco batterie. La carrozzeria misura oltre cinque metri di lunghezza ma riesce comunque a conservare una silhouette filante e muscolosa.

Spiccano i nuovi gruppi ottici con firma luminosa a stella, il frontale illuminato e le particolari luci posteriori circolari. Mercedes ha lavorato molto anche sull’aerodinamica attiva, introducendo diffusori mobili e soluzioni pensate per migliorare efficienza e stabilità alle alte velocità.

Arriva anche il sound V8 artificiale

Nonostante l’assenza del motore termico, AMG ha deciso di non rinunciare all’emozione sonora tipica dei suoi modelli. La nuova GT elettrica utilizza infatti un sistema audio evoluto che simula il rombo di un V8, compresi cambi marcia virtuali e vibrazioni percepibili nell’abitacolo.

Secondo AMG, sono stati utilizzati oltre 1.600 campioni sonori dinamici per rendere il comportamento più realistico possibile, l’obiettivo è convincere anche gli appassionati più tradizionalisti che un’auto elettrica può ancora trasmettere emozioni forti.

Mercedes punta a dominare il segmento delle sportive elettriche

Con questa nuova AMG GT 4 Door, Mercedes vuole posizionarsi al vertice del mercato delle berline sportive elettriche premium. Il modello arriverà sul mercato tra la fine del 2026 e l’inizio del 2027 e potrebbe rappresentare l’inizio di una nuova famiglia AMG completamente elettrica.

Secondo diverse indiscrezioni, dalla stessa piattaforma nasceranno anche SUV ad alte prestazioni e future sportive firmate AMG. Mercedes punta quindi a dimostrare che elettrificazione e performance estreme possono convivere senza compromessi.

La nuova Mercedes-AMG GT elettrica riuscirà davvero a conquistare gli appassionati delle sportive tradizionali oppure il fascino del V8 resta insostituibile?

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