MAN testa autobus elettrici autonomi a Monaco

Il costruttore tedesco MAN Truck & Bus ha raggiunto una nuova fase nello sviluppo della mobilità urbana automatizzata. L’azienda ha infatti completato con successo l’automatizzazione di un autobus elettrico destinato al trasporto pubblico urbano, sviluppato insieme al partner tecnologico ADASTEC.

Il progetto rientra nell’iniziativa di ricerca MINGA, dedicata all’integrazione della guida autonoma nel trasporto pubblico di Monaco di Baviera. A partire dall’autunno, il mezzo verrà testato dalla Münchner Verkehrsgesellschaft nel traffico cittadino.

Secondo Barbaros Oktay, responsabile della divisione autobus di MAN Truck & Bus, il programma rappresenta “un ulteriore passo verso la mobilità urbana automatizzata”.

Il MAN Lion’s City 12 E entra nella fase operativa

Il veicolo utilizzato per il progetto è un MAN Lion’s City 12 E completamente elettrico. Negli ultimi mesi il bus è stato equipaggiato con un sistema ADS, cioè un Automated Driving System, integrato direttamente nell’architettura elettronica del mezzo.

La configurazione comprende cinque sensori lidar, sei radar, otto telecamere e un sistema GNSS per la localizzazione satellitare. Grazie a questa dotazione, l’autobus è tecnicamente in grado di effettuare manovre automatizzate nel traffico urbano.

Attualmente i test si svolgono nell’area privata MAN. In questa fase vengono simulati diversi scenari operativi. Tra questi figurano l’avvicinamento alle fermate, la gestione delle corsie e le procedure di frenata automatica.

L’obiettivo è raccogliere dati reali di esercizio e migliorare ulteriormente il software di guida autonoma.

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Autobus autonomi nel traffico di Monaco entro pochi mesi

Terminata la fase iniziale, il bus elettrico automatizzato inizierà a circolare sulle strade di Monaco di Baviera. In un primo momento non trasporterà passeggeri. Inoltre, sarà sempre presente un conducente di sicurezza a bordo.

Successivamente partirà un programma pilota riservato a un gruppo chiuso di utenti selezionati. Durante il servizio il veicolo potrà sterzare, accelerare, frenare e attivare gli indicatori di direzione in autonomia.

Dr. Michael Roth, responsabile strategia autobus di MAN, ha spiegato che il conducente di sicurezza monitorerà costantemente i sistemi durante tutto il periodo di prova.

Parallelamente, i feedback raccolti dagli utenti verranno analizzati per valutare comfort, affidabilità e sicurezza del servizio.

SAE Level 4 e mobilità urbana: cosa cambia

La tecnologia utilizzata da ADASTEC punta al livello SAE 4. Si tratta di una classificazione che identifica veicoli capaci di gestire autonomamente quasi tutte le funzioni di guida in specifiche condizioni operative.

Nel settore del trasporto pubblico, questa evoluzione potrebbe migliorare l’efficienza delle linee urbane. Inoltre, consentirebbe di affrontare il problema della carenza di conducenti, sempre più evidente nel trasporto passeggeri europeo.

Secondo MAN, la guida autonoma potrebbe anche contribuire alla riduzione degli incidenti stradali grazie a sistemi di controllo continuo dell’ambiente circostante.

Il progetto MINGA vale 13 milioni di euro

Il programma MINGA, acronimo di “Münchens automatisierter Nahverkehr mit Ridepooling, Solobus und Bus-Platoons”, coinvolge sedici partner tra istituzioni pubbliche, aziende e centri di ricerca.

Il coordinamento generale è affidato al dipartimento mobilità della città di Monaco di Baviera. Il progetto punta a integrare sistemi di trasporto automatizzati e connessi nella rete urbana esistente.

Tra gli aspetti analizzati figurano tecnologia, regolamentazione, sostenibilità economica, accessibilità e gestione operativa del servizio.

L’iniziativa riceve finanziamenti dal Ministero federale dei Trasporti tedesco per circa 13 milioni di euro, con copertura prevista fino alla metà del 2027.

MAN prepara autobus autonomi di serie per il prossimo decennio

MAN lavora da anni sullo sviluppo di autobus senza conducente. L’obiettivo dichiarato è arrivare nel prossimo decennio alla commercializzazione di un veicolo completamente automatizzato di serie.

La strategia del costruttore tedesco si concentra su una mobilità urbana elettrica, connessa e automatizzata. In parallelo cresce anche l’interesse delle aziende di trasporto pubblico verso soluzioni autonome per il servizio urbano.

Secondo te, la sperimentazione degli autobus autonomi elettrici riuscirà davvero a trasformare il trasporto pubblico urbano nei prossimi anni?

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