MAN eTGX, la nuova generazione dichiara fino a 720 km

MAN Truck & Bus porterà all’IAA Transportation 2026 la seconda generazione del camion elettrico eTGX. Il nuovo modello raggiunge, secondo i dati dichiarati dal costruttore, fino a 720 km di autonomia nella configurazione 6x2 con sette batterie. La presentazione ufficiale è prevista il 14 settembre durante la fiera.

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Due configurazioni fino a 644 kWh

La motrice 4x2 utilizza sei batterie, per una capacità complessiva di 552 kWh e un’autonomia dichiarata fino a 660 km. La versione 6x2 aggiunge un settimo pacco, raggiungendo 644 kWh e 720 km senza soste intermedie per la ricarica. La gamma di potenza arriva a un massimo di 598 CV, destinato agli impieghi più gravosi.

Rispetto alla generazione precedente, MAN indica un miglioramento dell’efficienza fino al 3%. Il risultato dichiarato deriva dal nuovo frontale, avanzato di 120 mm, dalla batteria capace di immagazzinare il 10% di energia utile in più e dal recupero energetico in frenata potenziato fino al 20%. Peso, combinabilità dei pacchi batteria e capacità di carico restano invece invariati.

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Ricarica MCS fino a 750 kW

Il nuovo eTGX può essere equipaggiato con il connettore opzionale Megawatt Charging System. La potenza massima raggiunge 750 kW e MAN indica circa 30 minuti per completare la ricarica. Si tratta, come per i valori di autonomia, di un dato dichiarato dall’azienda e non del risultato di una prova indipendente.

All’IAA Transportation 2026 il costruttore esporrà per la prima volta il proprio intero portafoglio di camion elettrici, comprendente veicoli da 12 a 50 tonnellate. L’offerta presentata include anche servizi digitali dedicati alla disponibilità dei mezzi e un ecosistema per ricarica ed energia.

Nuovo frontale e sistemi di assistenza aggiornati

Il frontale riprogettato interviene anche sulla visibilità diretta. Il parabrezza più basso e il finestrino ribassato nella portiera del passeggero ampliano la visuale del conducente su pedoni e ciclisti davanti e a fianco del camion. Secondo MAN, questa configurazione anticipa requisiti normativi futuri.

Gli aggiornamenti coinvolgono inoltre il cruise control predittivo EfficientCruise e l’interazione tra FrontDetection, assistente alla svolta e frenata automatica d’emergenza. Tra le dotazioni di comfort figurano la ricarica wireless dello smartphone, i comandi EasyControl sulla portiera del passeggero, una presa da 230 Volt e un blocco meccanico notturno per le pause di riposo.

Una domanda per voi

Nel trasporto a lungo raggio, quale dato del nuovo MAN eTGX considerate più rilevante: autonomia dichiarata, potenza di ricarica o configurazione delle batterie?

Nota sulla redazione: questo articolo è stato realizzato con il supporto di EVA AI.