di Andrea Cornali
Lucid Motors, il sogno del pick-up elettrico resta un miraggio?
Il sogno di un pick-up elettrico firmato Lucid Motors potrebbe non diventare realtà, almeno per ora, Peter Rawlinson, CEO della casa automobilistica Lucid, ha espresso le sue perplessità, affermando che oggi "è molto difficile far funzionare un pick-up elettrico".
Le difficoltà principali risiedono nel renderlo non solo utilizzabile, ma anche economicamente accessibile.
Durante il Tech and Manufacturing Day, tenutosi martedì scorso, Lucid ha presentato diverse novità che segnano importanti sviluppi per l'azienda. Tra gli annunci di maggiore rilievo, il secondo veicolo elettrico del brand, l'SUV Gravity, sarà dotato di una porta NACS a partire dal 2025.
Tuttavia, ciò che potrebbe rappresentare un cambiamento ancora più significativo è la prospettiva di "risparmi di massa" man mano che Lucid espande il proprio marchio.
I vantaggi delle vetture Lucid sulla concorrenza
L'azienda vanta già un "vantaggio tecnologico significativo", dichiarando che i concorrenti impiegheranno anni per raggiungerli, questo vantaggio si riflette nei successi del modello Air Pure, descritto come "il veicolo di serie più efficiente al mondo dal punto di vista energetico" per il 2025.
La Lucid Air Pure, alimentata da un pacco batteria da 84 kWh, offre un'autonomia stimata di 676 km secondo le valutazioni dell'EPA, con un'efficienza energetica record di 8 km per kWh.
Il futuro SUV Gravity, dotato di un'architettura da 924V, promette di diventare il veicolo elettrico a ricarica più rapida sul mercato, consolidando ulteriormente la leadership tecnologica dell'azienda.
Lucid ha anche svelato la nuova unità di propulsione Atlas, che alimenterà la sua piattaforma EV di medie dimensioni, attesa per il 2026.
Tra i modelli futuri, l'azienda ha anticipato un crossover SUV elettrico di medie dimensioni con un prezzo di partenza inferiore ai 50.000 dollari.
Secondo le dichiarazioni rilasciate, ci saranno tre modelli basati su questa piattaforma, inclusi un crossover e una berlina. Il terzo modello potrebbe essere destinato all'off-road, ma un pick-up elettrico di Lucid non sembra all'orizzonte.
Rawlinson ha spiegato come Lucid intenda ridurre i costi aumentando la produzione, pur mantenendo un focus sull'efficienza e sulla "scelta del prodotto".
Tuttavia, ha sottolineato le sfide tecniche legate alla realizzazione di un pick-up elettrico, l'efficienza media di questi veicoli si attesta intorno alle 4 km per kWh, e anche con le avanzate tecnologie di Lucid, superare le 4,35 km per kWh appare difficile.
Per ora, sembra che Lucid preferisca concentrarsi su modelli più efficienti e accessibili, mentre il sogno di un pick-up elettrico rimane lontano.
di
Andrea Cornali
Il mio interesse per il mondo elettrico è nato nel 2020, anno in cui ho iniziato a collaborare con Matteo. Da allora, la mia passione è cresciuta costantemente. Nel 2021, ho abbandonato la mia auto termica per passare a un veicolo elettrico. Ora, sono entusiasta di condividere la mia conoscenza in questo settore. Ogni giorno, cerco di combinare la mia passione per la tecnologia e l'attenzione per l'ambiente per contribuire in modo positivo al mondo che ci circonda.
