di Gianfranco Franzoni
Lucid Lunar: robotaxi elettrico sfida Tesla Cybercab
Lucid Group ha presentato il concept Lunar, un robotaxi elettrico a due posti sviluppato sulla nuova piattaforma midsize della casa americana. Il prototipo anticipa possibili applicazioni autonome e commerciali della nuova architettura tecnica.
Lunar entra in un settore emergente in cui è già presente un rivale diretto, il robotaxi Tesla Cybercab.
La nuova piattaforma elettrica al centro della strategia Lucid
Durante l’evento, Lucid ha illustrato diverse innovazioni destinate a migliorare la redditività, ampliare la quota di mercato e mantenere la leadership nell’efficienza energetica.
Al centro dei piani industriali c’è la piattaforma elettrica midsize. Questa base tecnica supporterà tre nuovi modelli con prezzi di partenza inferiori a 50.000 dollari (circa 46.000 euro).
Tra i modelli previsti figurano i SUV Cosmos e Ocean. Un terzo veicolo elettrico sarà annunciato in seguito.
Secondo l’azienda, questa architettura offrirà autonomia elevata, efficienza energetica, prestazioni dinamiche e maggiore spazio interno rispetto ai concorrenti.
I nuovi SUV elettrici di medie dimensioni si posizioneranno nello stesso segmento del Tesla Model Y, oggi tra i modelli elettrici più diffusi al mondo.
Il concept Lunar e l’evoluzione dei robotaxi
Il Lucid Lunar rappresenta una dimostrazione delle capacità della nuova piattaforma. Il veicolo è pensato per servizi di mobilità autonoma e trasporto urbano condiviso.
Secondo l’azienda, le tecnologie software e hardware integrate consentono di raggiungere livelli di efficienza energetica tra i migliori della categoria per un robotaxi.
Il concept integra inoltre sistemi di backup di sicurezza per le funzioni critiche del veicolo e per la guida autonoma. Questo aspetto diventa essenziale nei futuri servizi di mobilità senza conducente.
Efficienza energetica superiore a molti rivali
Lucid ha fornito anche alcuni dati comparativi sull’efficienza energetica della piattaforma.
Il SUV Cosmos raggiunge fino a 4,5 miglia per kWh, equivalenti a circa 7,2 km/kWh.
Questo valore supera quello di diversi modelli elettrici già presenti sul mercato. Tra questi figurano Lucid Gravity con circa 5,8 km/kWh, Jaguar I‑PACE con circa 4 km/kWh, Hyundai IONIQ 5 con circa 5,5 km/kWh e Zeekr RT con circa 4,3 km/kWh.
In termini di ricarica rapida, il robotaxi basato su questa piattaforma può recuperare circa 322 km di autonomia in 14 minuti.
Il risultato è più veloce rispetto ai tempi dichiarati per I-PACE e IONIQ 5 utilizzate per i robotaxi Waymo.
Autonomia e costi operativi
Il SUV Cosmos utilizza una batteria da 69 kWh. L’autonomia dichiarata raggiunge 300 miglia, pari a circa 483 km.
Secondo Lucid, per ottenere la stessa autonomia su un modello equivalente i costruttori cinesi dovrebbero sostenere circa 2.000 dollari in più (circa 1.840 euro). Il divario stimato sarebbe di 1.500 dollari (circa 1.380 euro) rispetto ai costruttori tedeschi e 500 dollari (circa 460 euro) rispetto ai marchi statunitensi.
L’azienda sostiene inoltre che i costi operativi dei robotaxi basati su questa piattaforma sarebbero 34% più bassi rispetto ai modelli medi coreani e 10% inferiori rispetto al principale crossover di medie dimensioni statunitense.
La strategia di Lucid nella guida autonoma
Parallelamente allo sviluppo dei robotaxi, Lucid sta pianificando l’evoluzione delle sue tecnologie di guida autonoma.
Il piano prevede diversi passaggi progressivi.
- Arriverà la guida autostradale hands-free nel 2026.
- La guida senza mani nei contesti urbani, nel 2027.
- Previsto il sistema eyes-off, che consente al conducente di distogliere lo sguardo dalla strada, nel 2028.
L’obiettivo finale è raggiungere autonomia di livello 4 nel 2029.
Robotaxi Lucid già previsti con Uber e Nuro
https://elettronauti.it/tesla-e-il-futuro-della-teleoperazione-una-nuova-era-per-i-robotaxi-cybercab/
Nel frattempo l’azienda ha già annunciato un progetto operativo nel settore robotaxi.
Lucid prevede infatti di distribuire 20.000 robotaxi basati sul SUV Gravity grazie alla collaborazione con Uber e Nuro. L’avvio del programma è previsto entro la fine dell’anno. Per quanto riguarda Lunar, la casa automobilistica non ha indicato una data di lancio commerciale. Quando arriverà sul mercato, il veicolo si confronterà direttamente con il Tesla Cybercab, il cui primo esemplare di produzione è già uscito dalla linea della Gigafactory Texas.
Un nuovo fronte nella competizione tra robotaxi
Il settore dei robotaxi sta diventando uno dei campi più competitivi della mobilità elettrica. Nuovi modelli e piattaforme dedicate potrebbero ridurre i costi del trasporto urbano autonomo. Lucid punta sull’efficienza energetica e su architetture software evolute. Tesla, invece, punta su integrazione verticale e produzione su larga scala. La sfida tra questi due approcci potrebbe influenzare l’intero mercato della mobilità autonoma nei prossimi anni.
Se i robotaxi elettrici diventeranno davvero diffusi, preferireste un servizio basato su veicoli compatti come Lunar o su modelli più spaziosi?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
