di Andrea Cornali
LG Energy Solution trasferirà la produzione di batterie per Ford Mustang Mach-E negli Stati Uniti
Nel 2025, LG Energy Solution sposterà la produzione delle batterie per la Ford Mustang Mach-E dalla Polonia al Michigan, soddisfacendo così i requisiti per ottenere il credito d'imposta federale destinato ai veicoli elettrici.
La Mustang Mach-E, quest'anno era stata esclusa dalla lista dei veicoli elettrici che possono beneficiare del credito d'imposta di 7.500 dollari, a causa delle nuove regole più rigide sull'origine dei componenti delle batterie e dei minerali essenziali.
Per qualificarsi per metà del credito (3.750 dollari), almeno il 50% dei minerali essenziali nelle batterie deve provenire dal Nord America o da paesi con accordi di libero scambio con gli Stati Uniti.
L'altra metà del credito si basa sull'approvvigionamento nordamericano del 60% delle parti della batteria e sull'assemblaggio del veicolo nel continente.
Attualmente, la Mustang Mach-E è prodotta in Messico, soddisfacendo quindi il requisito relativo all'assemblaggio, per quanto riguarda gli altri modelli, il Ford F-150 Lightning si qualifica per il credito completo di 7.500 dollari, mentre la Escape Plug-In Hybrid beneficia di un credito di 3.750 dollari.
I nuovi piani di Ford ed LG per la produzione di batterie in USA
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LG Energy Solution produce già batterie per veicoli elettrici a Holland, Michigan, in collaborazione con Ford, aveva pianificato la costruzione di un nuovo stabilimento a Marshall per produrre batterie al litio ferro fosfato (LFP), che Ford aveva indicato come fondamentali per rendere i veicoli elettrici più accessibili economicamente.
Tuttavia, alla fine del 2023, Ford ha sospeso la costruzione della fabbrica da 3,5 miliardi di dollari.
Nello stesso periodo, Ford ha anche ritardato la costruzione di uno dei due impianti di batterie per veicoli elettrici previsti in Kentucky, citando una domanda inferiore alle aspettative.
I due impianti fanno parte del BlueOval SK Battery Park, una joint venture con il fornitore di batterie SK On, finanziata in parte da un prestito governativo di 9,2 miliardi di dollari, i lavori di costruzione del secondo impianto continuano senza interruzioni.
Il CEO di Ford, Jim Farley, aveva dichiarato nel 2021 che aumentare la produzione di batterie negli Stati Uniti avrebbe garantito maggiore stabilità nelle forniture e contribuito a ridurre le emissioni di carbonio, grazie a una rete elettrica nazionale più pulita rispetto a quella della Cina, attualmente il principale produttore mondiale di batterie.
L’inclusione di un maggior numero di veicoli elettrici nel programma di crediti d'imposta federali rappresenta un ulteriore incentivo per incrementare le vendite.
Staremo a vedere quali saranno le prossime mosse anche degli altri produttori americani. Voi cosa ne pensate?
di
Andrea Cornali
Il mio interesse per il mondo elettrico è nato nel 2020, anno in cui ho iniziato a collaborare con Matteo. Da allora, la mia passione è cresciuta costantemente. Nel 2021, ho abbandonato la mia auto termica per passare a un veicolo elettrico. Ora, sono entusiasta di condividere la mia conoscenza in questo settore. Ogni giorno, cerco di combinare la mia passione per la tecnologia e l'attenzione per l'ambiente per contribuire in modo positivo al mondo che ci circonda.
