di Gianfranco Franzoni
Leapmotor C16 LWB, prime foto del SUV elettrico allungato
La versione a passo lungo della Leapmotor C16 è stata avvistata durante alcuni test su strada in Cina. Le immagini spia mostrano un SUV con carrozzeria allungata e un abitacolo pensato per migliorare lo spazio destinato ai passeggeri della terza fila.
Il nuovo modello dovrebbe affiancare il restyling della C16 standard. Al momento, la casa automobilistica sostenuta da Stellantis non ha diffuso dettagli ufficiali. Tuttavia, il debutto sembra ormai vicino.
Design simile alla C16 attuale ma con coda più lunga
Nonostante le pesanti coperture camouflage, le foto confermano che la nuova variante mantiene gran parte dell’impostazione stilistica della C16 attuale. Restano infatti invariati i montanti A, B e C.
La parte posteriore appare però più estesa. Inoltre, l’assenza del paraurti posteriore lascia intuire modifiche al design della coda.
L’allungamento della carrozzeria dovrebbe tradursi in maggiore comfort per la terza fila. Questo aspetto rappresenta spesso uno dei limiti principali dei grandi SUV a sette posti.
Quando la C16 debuttò nel 2024, Leapmotor dichiarò di voler combinare le caratteristiche di un SUV con quelle di una monovolume MPV. Grazie all’abitacolo ampliato, la nuova variante LWB potrebbe avvicinarsi maggiormente a questo obiettivo.
La C16 LWB si posizionerà sotto la Leapmotor D19
Secondo le prime indiscrezioni, la nuova C16 a passo lungo non sostituirà la Leapmotor D19, attuale SUV di punta del marchio.
La D19 misura infatti 5.252 mm di lunghezza, 1.995 mm di larghezza e 1.780 mm di altezza, con un passo di 3.110 mm. In Cina, il prezzo parte da 219.800 yuan, pari a circa 30.500 euro e 32.300 dollari.
La nuova C16 LWB dovrebbe quindi collocarsi tra la C16 standard e la D19, occupando una fascia intermedia del mercato.
Leapmotor C16: dimensioni, motori e autonomia
La Leapmotor C16 attualmente in vendita è proposta sia in versione elettrica BEV sia con tecnologia EREV, cioè elettrica con range extender.
Il SUV è disponibile in configurazione a sei posti con schema 2+2+2 oppure a cinque posti con disposizione 2+3. Le dimensioni della versione standard sono pari a 4.915 mm di lunghezza, 1.905 mm di larghezza e 1.770 mm di altezza. Il passo raggiunge 2.825 mm.
In Cina, il listino varia tra 151.800 e 181.800 yuan. La conversione corrisponde a circa 21.100-25.300 euro.
Più potenza per le versioni aggiornate BEV ed EREV
La C16 aggiornata riceverà un incremento della potenza disponibile.
Le varianti EREV adotteranno un motore posteriore da 200 kW e un motore termico 1.5 litri da 70 kW utilizzato come generatore per estendere l’autonomia. Leapmotor dichiara una potenza di 168 CV per il motore elettrico posteriore e 94 CV per il range extender anteriore.
La capacità delle nuove batterie non è ancora stata comunicata. L’attuale C16 EREV utilizza però un accumulatore LFP da 38,7 kWh che garantisce fino a 280 km di autonomia nel ciclo CLTC. Non sono disponibili dati EPA o WLTP ufficiali.
La versione elettrica pura beneficerà di una maggiore potenza. Il motore posteriore salirà infatti a 230 kW, equivalenti a 308 CV.
Per il modello BEV, l’attuale batteria LFP da 81,9 kWh permette fino a 630 km nel ciclo CLTC. Anche in questo caso, Leapmotor non ha ancora diffuso valori WLTP o EPA ufficiali.
Tutte le versioni della C16 restano a trazione posteriore. Inoltre, continueranno a utilizzare batterie LFP, cioè litio-ferro-fosfato. Gli accumulatori della gamma aggiornata saranno forniti da CATL e Gotion.
Leapmotor accelera la crescita globale con Stellantis
Leapmotor continua a rafforzare la propria presenza nel mercato cinese delle auto elettriche e NEV. Nessun modello della gamma supera infatti i 300.000 yuan, cioè circa 41.700 euro. Questo approccio consente al marchio di mantenere prezzi competitivi rispetto a molti concorrenti.
L’azienda ha inoltre creato la joint venture Leapmotor International insieme a Stellantis. L’obiettivo è produrre e distribuire i veicoli del marchio nei mercati internazionali.
Secondo i dati di China EV DataTracker, nel mese di aprile 2026 Leapmotor ha consegnato 57.161 vetture in Cina. Il dato rappresenta una crescita del 102% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente.
La strategia punta ora su una gamma più ampia e su prezzi aggressivi. Di conseguenza, il marchio potrebbe rafforzare ulteriormente la propria competitività nei prossimi anni.
E voi, pensate che una versione a passo lungo della Leapmotor C16 possa diventare una valida alternativa ai grandi SUV elettrici europei?
di
Gianfranco Franzoni
Dinosauro, nell’automotive dalla nascita, da sempre attivo nella tutela ambientale. Con 50 auto ICE possedute, molte di grossa cilindrata, ho contribuito all’inquinamento ambientale, per la mia parte. Ora, riscatto! Promuovo la mobilità elettrica in tutti i modi possibili.
